Yamaha YZF-R25 藍色有少量現貨 特價HK$46,800
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Yamaha YZF-R25 藍色有少量現貨 特價HK$46,800
  • 資料提供:萬里達車行
  • 上載日期:2017-02-09

 

Yamaha YZF-R25

藍色有少量現貨 特價HK$46,800

 

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對於喜歡入門「大包圍」的騎士來說,YAMAHA R25是其中一款萬眾期待的新車,現在車輛終於抵港,大大為這個級別的市場注入新鮮感,其競爭力相當大。

一眾新款
入門「大包圍」中,R25率先抵港,她其中最大賣點是採用雙汽缸引擎,與小忍睇齊。理論上,在相同排氣量下,雙缸比單缸在馬力輸出上更為著數,在今次短暫駕駛過程中確實感受到R25有不俗的加速力。另外由於編者是超級Motogp迷,今次駕駛的R25的藍白拉花與YAMAHA Motogp的M1戰車可謂同出一轍,即使沒有贊助商的標記,對我來說賽車味依然濃厚。

毫無疑問,R25在本地市場列為入門級「大包圍」,而入門級車輛的主要特徵包括易上手、車身細、易推、座姿低等等,原因是盡量減彽新手駕駛時壓力,盡快適應大包圍的騎姿。R25也不例外,車身雖然未至於像R15纖幼,但包扎著雙缸引擎較闊的車身及較粗的輪胎,視覺上讓R25比R15有更均衡及強壯身軀,雖則說她像600 SUPERSPORT的台型有點誇張,至少不會予人「小車」的感覺。

編者約5呎6吋高,騎上R25後雙腳可完全著地,車身細小不用多說,其軑把也不算太低或太窄,使駕駛時上身只有輕微俯伏感,其實有點像跑車化的NK車,很明顯是照顧日常駕駛舒適性,完全沒有R6那種壓迫感。有點意外是R25的睹後鏡十分實用,視野很廣闊,感覺有點像駕駛豪華羊。

老實說,今次試駕時間較倉卒,雖然如此,但車輛整體性給我很「順手」的感覺,包括波箱轉檔反應及油門反應等等,這也是普遍日本車的特質。雖然車輛是250級別及36ps馬力,比600或公升級只是小巫見大巫,但其雙缸優點仍可提供明顯的加速力,質油反應也算敏捷,絕對可滿足新手之用。在網上收看印尼車手在賽道測試顯示,R25極速達到173km/h,對小跑來說相當快,雖然無法在街道以這速度行駛,但編者由清水灣道(彩虹村)最斜道路駛上飛鵝山時,也能達到約80km/h,低扭表現也不錯。而且不論是低或高轉,引擎震盪明顯較單缸車少,低檔及轉數低掉頭時也很容易操控,即使編者低檔油門控制技術一般,以較粗糙的油門控制也不會出現強烈「窒油」使自己前仆後仰的反應。

畢竟R25車身細小,靈活性無容置疑,再者操控容易,穿梭大街小港是輕易而舉的事,在飛鵝山上慢走很容易體驗到車輛易開易轉的性能。雖然R25是不折不扣大包圍,但整體偏向舒適性設定,包括前後避震,以編者145磅來說在市區行駛既不感到硬崩崩,也不會有輕飄飄的感覺,如果行駛市區為主原裝足夠使用。而掣動絕對可滿足車輛的需要,即使尾掣動較軟,但前掣動卻有很好的煞動效果。

 

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