224hp馬力僅152kg乾重—入門跑車重量的超電（DUCATI V4 SUPERLEGGERA）

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撰文：Adam
上載日期：2020-01-15

基本資料規格表

1708

雖然廠方未正式公佈V4 SUPERLEGGERA超輕版資料，並僅以Project 1708為代碼，但型號卻呼之欲出。據資料顯示，新一代V4 SUPERLEGGERA採用2019 DUCATI MotoGP GP19的拉花。

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其實224hp馬力相當驚人，但乾重只有152kg，這是甚麼概念？輕得如此驚人！擁有此如驕人數字的超電是2020 DUCATI Superleggera V4。

2016_DUCATI 1299 Superleggera

圖片中是2017 DUCATI 1299 SUPERLEGGERA超輕版(採用V2引擎)

車輕大馬力是超電的特質，但是DUCATI自2014年起，以超輕概念製造DUCATI 1199 SUPERLEGGERA，而SUPERLEGGERA的中文翻譯大概是「超輕」的意思，換句話車子的部件由又輕、又堅硬、又昂貴的金屬製造，配以大量碳纖維部件，目的讓車子更輕量化，以達到更高馬力 / 重量比例。

當年配置V2引擎的2014 DUCATI 1199 SUPERLEGGERA僅有155kg乾重（比1199 R版輕12kg），馬力輸出高達200匹，限量500部。事實上，廠方當年未正式對外公佈2014 DUCATI 1199 SUPERLEGGERA之前，卻先成立秘密網站，只有VIP客戶才獲發由DUCATI CEO寄出附有密碼的密函才能夠登入，而秘密網站以「唧牙膏」方式發放車子的資料，車子的代碼為Project 1201，沒有正式車型。

來到2017年，廠方推出第二代 DUCATI 1299 SUPERLEGGERA，車子同樣配置V2引擎；此車在正式發佈前，VIP同樣獲發密碼才可進入網站，新車代碼為PROJECT 1408，馬力提升至215hp，乾重僅156kg，即使裝備重量只有167kg，比部份入門跑車還要輕，突破點之一是改用碳纖車架及碳纖副車架。

事實上，2019年推出的新一代DUCATI PANIGALE V4 R輸出221hp馬力，乾及濕重分別只有172kg及193kg，已經好輕又大馬力。至於即將公佈的新一代V4 SUPERLEGGERA超輕版會否突破？答案是有的。一如過去，由於廠方還未正式公佈細節，只有VIP方可登入網站，但有人已將數據上載至網絡，新車代碼為Project 1708，規格如下：

●投產日期：2020年4月(每日生產5部)
●付運日期：2020年5月
●乾重152kg
●2019 Ducati MotoGP戰車GP19拉花
●配置2016 Ducati MotoGP戰車定風翼，270km/h車速下可產生50kg下壓力，較市販DUCATI V4R多67%，下壓力也較2019 DUCATI MotoGP戰車多(廠方沒有提供數據)。
●全碳纖維包圍 (輕0.6kg)
●輕量化凸輪軸、螺絲及乾式離合器(輕2.8kg)
●馬力224hp@15,250rpm，扭力11.8kg-m/11,750rpm
●更換蝎子賽車排氣系統可提升至234hp@15,500rpm，扭力提升至12kg-m@11,750rpm
●氣門正時全人手調校，附有技師簽名的名牌
●全碳纖車架 (比鋁合金車架輕1.2kg)、碳纖副車架 (輕1.2kg)、碳纖尾搖臂 (輕0.9kg)、碳纖輪框(輕3.4kg)
●鋁合金尾牙及Regina ORAW2賽車鏈條(輕1.4kg)
●Ohlins NPX25/30前避震及TTX36尾避震，改良後輕0.6kg
●改良型腳踏輕0.3kg，所採用的鋁合金及鈦合金螺絲共輕0.3kg
●附有雷射打印限量編號的上眼鏡輕0.12kg

2020 DUCATI Superleggera V4