全改HONDA MONKEY/CB750F-史賓莎花家族
首頁 > 經典機車 >全改HONDA MONKEY/CB750F-史賓莎花家族
全改HONDA MONKEY/CB750F-史賓莎花家族
  • 撰文:Adam
  • 車輛提供:
  • 協力:頭盔王
  • 攝影:Hong
  • 上載日期:2020-06-04

基本資料規格表

HONDA CB750F MONKEY50

 

2020 SHOEI X-14 NORICK

〔全新SHOEI X-14 NORICK〕 〔阿部典史選手彩繪,頭盔王現可供訂購,6月推出〕

2020 Shoei Ex-Zero Equation

SHOEI GT-AIR II全天候頭盔

頭盔王多款拉花現貨發售

2020 Shoei Ex-Zero Equation

Shoei Ex-Zero Equation 復古個性頭盔│售價HK$3,380

頭盔王現已到貨!

 

 

「頭盔王」(Helmet King)
電話及Whatsapp: +852 51289855
門市: 
油麻地石壁道五號地下(星期一至六1100-2100/星期日及公眾假期1200-2100)

 

HONDA CB750F MONKEY50

史賓莎花油缸。

 

照片中的兩部改裝車及一部模型車由同一位車主擁有,如果讀者是「頭盔王」的熟客仔一定認識阿濤,亦知道他是一位電單車痴,事關在香港玩中古改裝車的騎士已經不多,玩大改中古車的騎士更加是寥寥可數。

 

先簡單介紹三位主角,左起是1983 HONDA CB750F、中間是雙星在2018年發售的HONDA CB750F模型及2003 HONDA MONKEY CB750F拉花特別版,而兩部真電單車均披上人稱「史賓莎」的拉花。至於兩部車的改裝程度,編者逐一列出給大家參考。

 

honda cb750f

 

HONDA CB750F MONKEY50

雙星在2018年發售的1/6 Honda CB750F模型。

 

HONDA CB系列及MONKEY擁有超過半世紀歷史,在世界車壇佔有舉足輕重的地位。第一代CB750FOUR在1969年誕生,她不但將4衝直4引擎發揚光大,並重新定義高性能電單車的標準,與此同時成為日本車稱霸世界的先驅。

 

不過隨著KAWASAKI及SUZUKI推出更高性能街車,HONDA在推出第一代CB750FOUR的10年後,在1979年推出第二代CB750F,新車的重點在於採用最先進的直4引擎,配置雙凸輪軸及每缸擁有4汽門(DOHC 16汽門),取代舊款單凸輪軸每缸2汽門引擎,使性能大幅提升。(同年,HONDA推出更大排氣量的CB900F,但受到日本法例限制,車子只供出口。)

 

今次介紹的改裝CB750F屬於日本版,1983年推出,原裝車輸出70匹馬力(79-80年版本輸出68匹),由於日本版沒有推出「史賓莎」花,該拉花是後加的。歐洲版CB750F「史賓莎」花卻於1981年面世。

 

HONDA CB750F MONKEY50

 

事實上,從古到今,街車與賽車息息相關,當HONDA在1979年推出第二代CB750F之後,便正式利用新車重返美國賽道,參加1980年美國AMA超級電單車賽,事關美國是全球最大電單車市場,如果能夠取得佳績,絕對有助銷售,而HONDA當年邀請出道不久的史賓莎(Freddie Spencer)入伍。

 

史賓莎不負HONDA所托,憑著激改的CB750F (事實上引擎提升至1023cc,馬力由不足70匹提升至130匹),分別在1980及1981年奪得季軍及亞軍(屈居KAWASAKI之後),史賓莎不但為HONDA在美國AMA奪得首個分站冠軍,並成為美國史上最年輕冠軍車手。亦因為史賓莎代表HONDA出戰AMA期間採用雙藍線拉花關係,因此被稱為「史賓莎」花。

 

出身於美國AMA的史賓莎自1982年起出戰GP500,1985年分別以HONDA NSR500及NSR250奪得GP500及GP250世界冠軍,成績前無古人,後無來者。

 

至於細細粒的MONKEY仔(Z50M)是現代迷你車的始祖,特色是體積細小及造型可愛。第一代MONKEY在1967年面世,及後衍生無數版本,雖然如此,所有MONKEY均清一色配置49cc單缸引擎,而今次介紹的改裝MONKEY在2003年面世,配上「CB750F」花,亦即是史賓莎花,限量2500部。

 

擁有50年歷史的MONKEY在2017年停產,新一代採用MSX 125引擎的MONKEY卻於同年誕生,體積明顯發育不少。

 

HONDA CB750F MONKEY50

激改MONKEY仔。

 

monkey

2003 MONKEY CB750F花,限量2500部。

 

honda cb400

HONDA曾於2007年及2017年推出CB400史賓莎花。

 

創造最年青冠軍的歷史-馬坤斯與史賓莎

相關內容 : 創造最年青冠軍的歷史-馬坤斯與史賓莎

 

SPENCER

1980年,HONDA招攬出道不久的史賓莎入伍,成為廠手之一,駕駛全新激改CB750F(1023cc)出戰美國AMA超電比賽,初期拉花是紅黑線條(圖右),及後改用藍線的拉花(圖左)。鑑於史賓莎表現出色,因此該拉花成為史賓莎花。往後,史賓莎出戰AMA的CB750F廠車更成為全球車迷的改裝藍本。

 

cb750f

1983年,史賓莎加盟HONDA廠隊,出戰GP500世界賽。在出戰GP500前,史賓莎憑CB750F(當年改用CB900F引擎)參加1983美國AMA開幕戰-DAYTONA,並奪得冠軍,為出戰1983 GP500打下強心針。

 

honda cb900f

相關內容:心頭好-HONDA CB900F
中古電單車友的故事(Part3)-大容積情意結

 

honda

1979 HONDA CB750F,採用35mm正立前叉及5柱式Comstar鋁合金輪框,馬力輸出68匹。

 

honda

1982 HONDA CB750F,改用更粗的39mm正立前叉,並加入防俯衝的TRAC吸震系統,改用6柱式Comstar合金輪框,前及後均18吋(舊款前19吋,後18吋),馬力輸出70匹,煞車卡鉗由舊款的單活塞升級至雙活塞。

 

HONDA CB750F MONKEY50

風冷直列4汽缸雙凸輪軸每缸4汽門的引擎成為第二代CB750F的改良重點(舊款OHC每缸2汽門),而阿濤的CB750F保留原裝引擎,但改用KEIHIN CR SPECIAL賽車式直索鮮風吸必打(化油器),行車期間更會發出索索聲;此外,阿濤改用全人手製造的幻彩色鈦合金排氣管,充滿90年代風情,而化油器及排氣管的組合是玩中古改裝車的指定動作。編者問阿濤油費多少,他表示無謂多講.....原裝引擎採用風冷,車主則加入油冷散熱系統,加強散熱功能。

 

HONDA CB750F MONKEY50

中古改裝車不可或缺直索式吸必打。

 

HONDA CB750F MONKEY50

油冷散熱。

 

HONDA CB750F MONKEY50

油冷散熱鋼喉管。

 

HONDA CB750F MONKEY50

頭擔面目全非,前叉來自超四CB400、改用GALE SPEED鍛造輪框。車主採用AP賽車式煞車卡鉗,從卡鉗上的舊招牌-AP LOCKHEED液壓煞車系統就知道是舊式煞車卡鉗,符合CB750F的形象。

 

HONDA CB750F MONKEY50

古色古香的AP LOCKHEED煞車卡鉗。

 

HONDA CB750F MONKEY50

90年代風情的幻彩鈦合金排氣管。

 

HONDA CB750F MONKEY50

電鈦改裝尾搖臂。

 

HONDA CB750F MONKEY50

原裝儀錶只有180km極速,不過阿濤改用可顯示240km的儀錶,純粹滿足心理需要,儀錶下方更鑄有CB-F字樣。

 

HONDA CB750F MONKEY50

懷舊座墊。

 

HONDA CB750F MONKEY50

頭及尾鮑魚採用特製碼方可安裝。

 

HONDA CB750F MONKEY50

改用賽車式杯士軑,舒適性當然不及原裝軑把,但勝在有型。

 

HONDA CB750F MONKEY50

 

HONDA CB750F MONKEY50

Quantum全調校功能尾避震。

 

HONDA CB750F MONKEY50

 

HONDA CB750F MONKEY50

呢部激改MONKEY仔,除了車架及油缸之外,基本上全改。拍攝當天,車子採用人手打氣的尾避震及普通尾輪框,及後改用Ohlins尾避震及新款尾輪框,圖片如下

 

honda monkey

 

HONDA CB750F MONKEY50

原裝油缸貼有史賓莎簽名及史賓莎採用的19號車身號碼貼紙。

 

HONDA CB750F MONKEY50

 

HONDA CB750F MONKEY50

 

HONDA CB750F MONKEY50

 

HONDA CB750F MONKEY50

 

HONDA CB750F MONKEY50

 

HONDA CB750F MONKEY50

 

HONDA CB750F MONKEY50

 

HONDA CB750F MONKEY50

 

HONDA CB750F MONKEY50

 

HONDA CB750F MONKEY50

 

HONDA CB750F MONKEY50

 

HONDA CB750F MONKEY50

 

「頭盔王」(Helmet King)
電話及Whatsapp: +852 51289855
門市: 
油麻地石壁道五號地下(星期一至六1100-2100/星期日及公眾假期1200-2100)

 

〔日本進口,1個月保養!頭盔王日本進口車〕

頭盔王

〔日本進口,1個月保養!頭盔王日本進口車〕
〔各款高質現貨,歡迎查詢或頭盔王觀看實物!〕

2014年 HONDA CROSS CUB 110 2KM- HK$28,000
2014年 VT750S SHADOW 7099KM- HK$48,000
2014年 Honda NM4-02 (白色) 11595KM- HK$75,000
2014年 Honda NM4-01 (黑色) 15247KM- HK$78,000
2019年 HONDA CROSS CUB 110 KUMAMON SPECIAL EDITION 0KM- HK$40,000
2017年 Yamaha T-MAX530SX 9531KM - HK$90,000

所有車輛在進口前都已在日本進行嚴格檢測。在頭盔王購買,於交易後一個月內、首1000公里可享免人工維修,首年更可享三次免費車檢!頭盔王同時代辦上會分期,歡迎查詢!

頭盔王電單車
地址:油麻地石壁道5號
電話:51122213(歡迎Whatsapp查詢

 

 
 
 
 


 

會員感想分享

總計 0 個記錄,共 1 頁。 第一頁 上一頁 下一頁 最末頁
E-mail: 用戶名: 匿名用戶
感想內容:
評論等級:
驗 證 碼: 验证码