- 上載日期：2020-08-31
2020 FIM法國利曼24小時耐力賽-日本F.C.C. TSR Honda x Bridgestone奪標
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FIM世界耐力賽是繼MotoGP及WSBK，世界第三項最重要的電單車比賽，當中的法國利曼24小時及日本鈴鹿8耐最廣為全球車迷關注。由於今年的比賽受疫症影響，因此賽會已取消日本鈴鹿八耐賽，所以全年的比賽由5個回合縮減至4個回合，而第三回合—法國利曼24小時耐力賽剛於（8月30日)結束，結果由近年活躍世界耐力賽的日本F.C.C. TSR Honda車隊奪得冠軍，這是該支車隊繼2018年後，再次奪得利曼24小時耐力賽冠軍。
FIM世界耐力賽自2016年起便改為「跨年賽季」，以2019-2020年比賽為例，第一回合法國BOL D'OR 24小時耐力賽及第二回合馬來西亞雪邦8小時耐力賽，先後在2019年9月及12月進行，今次報導的回合是第三站，終點站是9月26日舉行的葡萄牙ESTORIL 12小時耐力賽。
有別MotoGP及WSBK規定車隊使用單一牌子的輪胎，FIM世界耐力賽仍然採用開放式賽例，容許車隊使用不同牌子的輪胎，因此賽事除了成為各大電單車製造商的競技場之外，也是輪胎製造商的戰場。
說回今仗比賽，日本F.C.C. TSR Honda車隊起用合作多年的三位車手參賽，分別是Freddy Foray、Josh Hook及Mike Di Meglio，戰車是全新HONDA CBR1000RR-R。賽事一如過去，採用傳統的利曼方式起步，排頭位起步是耐力賽勁旅—YART YAMAHA廠隊，只可惜他們在第三小時炒車，由第一位急跌至第25位，經過21小時後，YART YAMAHA廠隊追至第四名完成比賽。
而日本F.C.C. TSR Honda則趁著YART YAMAHA廠隊滑鐵盧，並先後壓過BMW耐力賽廠隊及SERT(Suzuki廠隊)，在第四個小時登上第一位，然後在餘下的20小時沒有犯錯下奪標，共跑了816圈，較奪得第二名的KAWASAKI廠隊跑多2圈。
三位主將繼2018年再度奪得法國利曼24小時耐力賽。
比賽閉門進行，沒有觀眾。
早段時間曾落大雨，多位車手因此而滑倒。
日本F.C.C. TSR Honda車隊使用新款HONDA CBR1000RR-R戰車。
KAWASAKI廠隊奪得亞軍。
(2號)傳統耐力賽勁旅SERT奪得季軍，在車手榜仍然領先。
頭車起步的YART-YAMAHA廠隊在初段時間滑倒後，從第25名追至第4名衝線。
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