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編者今年第一次見到DUCATI Streetfighter V4S真車的時候，沒想到會被巨大的定風翼震懾著，雖然體積不及超輕版Superleggera V4巨大，可是該套定風翼與沒有大包圍的車身結合後卻有另一番味道。首批歐四廢氣排放標準的DUCATI Streetfighter V4S已經在今年中陸續交車，全部都是DUCATI紅色版本；不久前，廠方公佈2021年歐五版本，與此同時增加黑色車身版本。
雖然2021版屬於歐五排放標準，但208hp馬力及123Nm扭力不變，然而要輸出208hp最力馬力卻要達到13,000rpm，換句話轉數較舊款增加250rpm，最大扭力卻由11,500rpm下調至9,500rpm。廠方為了Streetfighter V4S達到歐五標準，據報採用了更大體積的催化系統，以及在每個汽缸增置含氧感知器，確保排氣達到標準。此外，廠方表示將超輕版Superleggera V4的煞車及離合器手泵移植至DUCATI Streetfighter V4S，其餘裝備與歐四版相同。
歐五黑色車身顏色。
紅色版歐四DUCATI Streetfighter V4S與歐五版基本上分別不大。
| 2021 Ducati Streetfighter V4 & V4S 規格表 |
| 呎吋 SIZE |
Streetfighter V4 |
Streetfighter V4 s |
| 全長 |
-mm |
| 全闊 |
-mm |
| 全高 |
-mm |
| 軸距 |
1,488mm |
| 座位高度 |
845mm |
| 最低離地距 |
- |
| 座位 |
- |
- |
| 乾重 / 裝備重量 |
180kg / 201kg |
178kg / 199kg |
| 油箱容量 |
16L |
16L |
| 引擎 ENGINE |
| 引擎模式 |
水冷四衝程Desmosedici Stradale 90° V4 |
|
排氣量
|
1,103c.c. |
| 最大馬力 |
208hp / 12,750rpm
|
| 最大扭力 |
123 Nm@ 11,500 rpm
|
| 壓縮比 |
14.0 : 1 |
| 缸徑x衝程 |
81mm x 53.5mm |
| 供油系統 |
電子燃油噴注 |
| 前傾角 |
24,5° |
| 拖曳距(T) |
100mm |
| 點火 |
電子點火 |
| 起動 |
電動 |
| 驅動模式 |
錬條 |
| 離合器 / 波箱 |
濕式多片6前速，Ducati Quick Shift (DQS) 快速轉擋器(升檔及退檔) |
| 車身 CHASSIS |
| 車架型式 |
鋁合金車架 |
| 前懸掛系統 |
Showa BPF 43mm全調校倒立前叉，行程120mm
|
Ohlins NIX30 43mm TiN全調校倒立前叉， 採用ÖhlinsSmart EC 2.0模式，行電子壓縮和回彈阻尼調節，行程120mm
|
| 後懸掛系統 |
Sachs 單筒尾避震，全調校功能，行程130mm
|
Ohlins TTX36全調校單筒避震， 採用ÖhlinsSmart EC 2.0模式，行電子壓縮和回彈阻尼調節，行程130mm |
| 釘把 |
Sachs釘把 |
Ohlins電子釘把 |
| 前制動系統 |
2 x 330mm半浮動煞車碟配Brembo Stylema monobloc煞車卡鉗 (賽車式Cornering ABS) |
| 後制動系統 |
245mm單碟配雙活塞煞車卡鉗(賽車式Cornering ABS) |
| 前輪胎 |
120/70 ZR - 17 |
| 後輪胎 |
200/60 ZR - 17 |
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