泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
香港北角炮台山蜆殼街9-23號秀明中心地下A舖
Shop A, G/F, 9-23 Seabright Plaza, Shell Street, North Point, Hong Kong    
電話 Phone: (852) 2566 6789   傳真 Fax: (852) 2566 9228    Email:  support@titanicmoto.com
營業時間：星期一至六 10:00am - 7:30pm  星期日：休息

2022 KAWASAKI NINJA400 ABS 新色抵港

NINJA400小忍跑車無論外觀及性能表現，均獲得許多入門級用家歡迎，是400級別的長青型號。今次2022 KAWASAKI NINJA400在裝備上與2021款相同，最新抵港了KRT(KAWASAKI RACING TEAM)川崎WSBK車隊拉花及啞藍色新色拉花，可供用家選擇。

(舊文重溫)

二千年代中，盛行一時的日本2衝250、4衝250及400大包圍相繼被淘汰，車廠亦不重視該市場，以致那時的新手沒有選擇，即使當年非常流行直四引擎的600大包圍，但因為車身較重、馬力太大及車價較高，因此不宜新手使用。直到KAWASAKI在2008年推出第一代泰國製的NINJA 250，才喚醒入門級大包圍市場，NINJA 250亦由250進化至更大排氣的NINJA 300，以及最新款的NINJA 400。而本誌邀請「時代訓練」創辦人-Torker，介紹NINJA 300及NINJA 400的分別。

相關內容：2013 Kawasaki NINJA 300 & Ninja 250－樣正身材靚

相比第一代NINJA 250面世的時候，現今的入門大包圍百花齊放，車款比80-90年代電單車全盛時期更多選擇，排氣量由250至500不等，單汽缸及雙汽缸引擎更成為主流規格，所以當資深騎士看到規格後，都情不自禁比較昔日採用直四引擎及鋁合金車架的高規格250。試想像90年代的250售價高達約6萬港元，如果車廠以直四引擎及鋁合金車架的組合作現今入門大包圍的基本規格，售價或許達到10萬港元。因此第一代NINJA 250採用較經濟的直列2汽缸引擎及鋼管車架的設定，否則無法定下合理的售價，此規格更成為市場指標。此外，NINJA 250注重日常駕駛的舒適度，所以採用高軑把及低座姿，有別傳統大包圍配置既低又窄的賽車式軑把，此設定同時成為市場標準。老實說，如果比較現在及90年代的生活物價指數及人工，現今的車價不算昂貴。

第一代NINJA 250在2008年面世，由於她的排氣量比起ZX-6R及ZX-10R低，所以得到「小忍」稱號。NINJA 250面世四年後，KAWASAKI推出第二代小忍—NINJA 300，車輛同樣大受歡迎。直至2018年，KAWASAKI終於推出第三代NINJA 400，廠方不僅重新設計外觀、引擎、軑把、油缸及儀錶，排氣量及馬力升幅顯著，比起當年NINJA 250升級至NINJA 300更明顯。

為了切合更大馬力的要求，NINJA 400作出相應的升級，例如正立前叉由NINJA 300的37mm提升至更粗狀的41mm直徑，尾輪胎由140提升至更闊的150，讓大油門出彎更咬地，煞車碟也由290mm提升至310mm，但2活塞煞車卡鉗維持不變。

310mm半浮動大碟配2活塞卡鉗。

泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
香港北角炮台山蜆殼街9-23號秀明中心地下A舖
Shop A, G/F, 9-23 Seabright Plaza, Shell Street, North Point, Hong Kong    
電話 Phone: (852) 2566 6789   傳真 Fax: (852) 2566 9228    Email:  support@titanicmoto.com
營業時間：星期一至六 10:00am - 7:30pm  星期日：休息

2021 KAWASAKI ZX-25R女騎報告—滿足玩大排跑車的感覺

2021 KAWASAKI ZX-25R 特別版 - 直四小跑新車抵港

2022 KAWASAKI ZX-6R 636 KRT賽車花、藍黑及黑灰新色抵港

2022 KAWASAKI Z650RS-更平民化復古車

KAWASAKI 400衛冕2021 WorldSSP300-入門組世界冠軍