2022 DUCATI Panigale V4 SP2(終極賽道機器登場)
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2022 DUCATI Panigale V4 SP2(終極賽道機器登場)
  • 撰文:Adam
  • 上載日期:2022-03-11

基本資料規格表

 

2021 DUCATI Panigale V4 SP

2021 DUCATI Panigale V4 SP

頂級SP版 IMXHK車展新車發佈

2022 DUCATI PANIGALE V2 BAYLISS

2022 DUCATI PANIGALE V2 BAYLISS 1ST CHAMPIONSHIP

20TH ANNIVERSARY-3屆WSBK世界冠軍特別版

 

DUCATI

地址:新蒲崗彩虹道192號 旺景工業大廈地下F舖

電話: (852) 2708 4499 
傳真: (852) 2361 0398

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2(終極賽道機器登場)

DUCATI自2021年9月開始,便透過網上發佈2022年新車,打頭陣是Multistrada V2,緊接下來是Scrambler 1100 Tribute Pro & Urban Motard、Multistrada V4Pikes Peak及XDiavel Nera等等,今天(2022年3月10日)公佈頂級頭馬-2022 Panigale V4 SP2,新車配上DUCATI的WSBK車隊的冬測花,碳纖定風翼擁有意大利國旗色。

 

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2022 Ducati DesertX -沙漠極限

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在DUCATI公佈SP2前,有外媒已經在部份國家的DUCATI官方網頁找到SP2的規格,而新車的規格大致上與2021年推出的SP相同,但是新款SP2的外型與新款2022 Panigale V4S看齊,歐五規格引擎也較舊款歐五引擎增加1.5hp馬力。

 

ducati v4

DUCATI於2021年推出頂級版Panigale V4 SP版,外觀與上一代Panigale V4系列相同。

 

ducati v4

2022年,DUCATI Panigale V4系列稍稍改款,定風翼經過重新設計,肚兜新增散熱孔,而新款SP2也跟隨著2022 V4系列改變。

 

ducati v4

SP與SP2的定風翼,後者經過重新設計,體積較細小,目的是減低風阻。

根據2022 DUCATI Panigale V4的資料顯示,雖然新款定風翼較小,但產生的下壓力不變,車速達到270km/h可產生30kg下壓力,300km/h可產生37kg下壓力。

 

ducati v4

SP2肚兜側及底部新增散熱孔,幫助引擎散熱,還有大大隻DUCATI賽車部門的Logo。

2022 Ducati Panigale V4S

新增的散熱槽協助高溫V4引擎散熱。

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

騎士的頂級落場武器

 

先簡單介紹Panigale V4 總共有多少型號,分別有標準版Panigale V4及高級版Panigale V4S,而2021年推出的SP版可以說是V4S的升級版,所採用的裝備卻一部比一部高級,但一律配置歐五規格的1,103cc水冷四衝程Desmosedici Stradale 90° V4引擎。老實說,以上的形號很容易使車迷混淆。

 

如前述,新款SP2的規格與舊款SP大致相同,首先是配置賽車迷夢寐以求的乾式離合器(其她V4配濕式離合器)、碳纖離合器保護蓋、更輕量化及更昂貴的碳纖輪框(V4S配鍛造輪框)、拉絲條紋鋁合金油缸、更輕量化及更佳散熱的Brembo Stylema R煞車卡鉗(V4S配Stylema卡鉗)、定風翼使用碳纖製造(其她版使用塑膠製)、Brembo MCS 19/21煞車手泵、Rizoma賽車腳踏、更輕的520車鏈、座墊擁有SP2標記、碳纖前沙板、上眼鏡設有限量號碼,而SP2的乾重比V4S輕1kg (SP2乾重只有173kg / V4S乾重174kg),原因SP2配置更多碳纖部件。

 

如果更換專用蝎子鈦合金排氣管後,馬力由215.5hp提升至228hp,增加12.5hp馬力,乾重由173kg下降至168kg,減少5kg重量。

 

ducati v4 sp2

專用的全梳蝎子鈦合金排氣管。

 

前後電子避震

SP2配置直徑43mm Ohlins NPX 25/30倒立前叉,與新款V4S相同,避震使用Öhlins Smart EC 2.0電子控制,這支來自WSBK廠車技術的前叉,能夠減低前叉管上、下伸縮發生"氣穴"的機會,可避免氣泡影響吸震性能,使車輛在頻密急煞下都可以保持穩定吸震表現,讓輪胎發揮最高咬地性能,重量比舊款V4S的Ohlins NIX30前叉更輕。

 

而NPX 25/30的數字代表控制下壓的左前叉管使用直徑25mm活塞,控制回彈的右前叉管使用直徑30mm活塞,尾避震則配置電子Ohlins TTX36單筒尾避震,採用ÖhlinsSmart EC 2.0模式,行電子壓縮和回彈阻尼調節,行程130mm

 

Ducati Data Analyzer with GPS(GPS賽車分析系統)成為SP2標準裝備,騎士無須另外購買。騎士可將賽道駕駛的數據傳到電腦軟件上分析,檔位、車速、轉數、電子輔助駕駛等等的資訊一目了然,騎士可藉此改善圈速。

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

 

2022 Ducati Streetfighter V4 SP

除了跑車版之外,DUCATI還推出2022 Streetfighter V4 SP頂級版。

 

2022 Ducati Streetfighter V4 SP

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2022 DUCATI Panigale V4 SP2

 

2022 Ducati Panigale V4S

纖巧細小的V4引擎採用大量DUCATI MotoGP技術製造。

 

ducati v4

MotoGP廠車常規武器—反向曲軸

以90度配置的V4引擎有體積細小及輕微震盪的優點,而DUCATI強調新V4引擎引用多項自家Motogp戰車-Desmosedici GP的技術(同樣使用V4引擎),例如使用與Motogp引擎相同的81mm缸徑、引擎以42°擺放、以及使用名為Counter-Rotating Crankshaft(反向曲軸),意指曲軸以逆時針轉向,剛好與尾輪相反,好處是當大油門加速或急煞時,反向曲軸產生的慣性力量能夠抵消導致起頭或升尾的力量,與此同時使轉向更容易。

 

但由於反向曲軸使尾輪倒轉運行,因此必須在曲軸上增加配有齒輪的中間軸(Jackshaft),以便車輛向前行駛,但缺點是增加引擎的重量及體積,以及減掉少許馬力。

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

2022 DUCATI Panigale V4 SP2 每部均有獨立編號。

 

2021 SP與2022 SP2

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

新舊款的配色稍有分別。

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

 

SP2有齊各項電子裝備,並利用6軸IMU收集數據,車子新增馬力模式FULL(全馬力)、HIGHT(高馬力)、MEDIUM(中)及LOW(低),而全馬力的1檔除了獲得電子介入之外,避免大油門翻車,其餘檔位毫無過濾,全憑騎士的技術駕駛,LOW則限制最大150匹馬力輸出。

 

DUCATI POWER MODE

 

電子功能:

ABS Cornering EVO彎道式ABS

Ducati Traction Control (DTC) EVO 3循跡系統

Ducati Slide Control (DSC)側滑控制

Ducati Wheelie Control (DWC) EVO防升頭控制

Ducati Power Launch (DPL)彈射起步

Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2快速電子轉檔

Engine Brake Control (EBC) EVO引擎煞車控制

Ducati Electronic Suspension (DES) EVO電子避震

 

DUCATI V4S

儀錶新增名為Track Evo畫面,設計來自DUCATI MotoGP廠車,當循跡系統、防升頭系統、側滑系統及引擎煞車介入便會亮燈,儀錶頂也會亮起紅或綠色LED燈,提醒騎士轉檔。

 

DUCATI

定風翼使用碳纖製造,新款V4 SP2 定飛翼有明顯的改良。

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

Rizoma可調式賽車腳踏及碳纖腳踭保護板。

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

配置賽車迷夢寐以求的STM EVO SBK乾式離合器(其她版本配濕式離合器),不單止發出甜美的機械聲,馬力傳送更直接,並有效降低急速拖波的引擎煞車,使車身更穩定,可讓騎士更高速攻彎,離合器更配置碳纖保護蓋。

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

碳纖定風翼貼上意大利國旗。

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

更輕量化及更佳散熱的Brembo Stylema R煞車卡鉗(V4S配Stylema卡鉗)。

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

超大水箱幫助V4引擎散熱。

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

更輕量化及更昂貴的碳纖輪框,比起V4S的鋁合金鍛造輪框輕1.4kg,使前輪的轉動慣性減少26%,後倫轉動慣性減少46%,優點使轉向更快更靈活。

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

現在的高規格碳纖輪框擁有媲美鍛造輪框的高強度,不易於爆裂。

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

拉絲花紋鋁合金油缸,常見於頂級兩輪。

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

Brembo MCS 19/21煞車手。

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

更輕量化的520賽車鏈,有利車輛加速。

 

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

座墊擁有SP2標記。

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

碳纖前沙板。

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

 

2022 DUCATI Panigale V4 SP2

 

2022 Ducati Panigale V4 SP2 規格表
 呎吋 SIZE     
 全長 -mm
 全闊 -mm
 全高 -mm
 軸距  1,469mm
 座位高度  850mm
 最低離地距 -
 座位 -
 濕重 / 乾重 194.5kg / 173kg
 油箱容量 17L
 引擎 ENGINE
 引擎模式  水冷四衝程Desmosedici Stradale 90° V4

 排氣量

 1,103c.c.
 最大馬力

215.5hp / 13,000rpm

 最大扭力

123.6 Nm (91.2 lb-ft) @ 9,500 rpm

 壓縮比 14.0 : 1
 缸徑x衝程  81mm x 53.5mm
 供油系統 電子燃油噴注,每缸兩火咀點火
 前傾角 24,5°
 拖曳距(T)  100 mm
 點火  電子點火
 起動  電動
 驅動模式  錬條
 離合器 / 波箱  6前速,Ducati Quick Shift (DQS)  EVO 2 前後快速轉擋器
 車身 CHASSIS
 車架型式 Monocoque鋁合金車架
 前懸掛系統

Ohlins NPX25/30 43mm TiN全調校倒立前叉, 採用ÖhlinsSmart EC 2.0模式,行電子壓縮和回彈阻尼調節,行程125mm

 後懸掛系統

Ohlins TTX36全調校單筒避震, 採用ÖhlinsSmart EC 2.0模式,行電子壓縮和回彈阻尼調節,行程130mm

 前制動系統  2 x 330mm半浮動碟配Brembo放射式Monobloc Stylema R 4活塞卡鉗 (賽車式Cornering  ABS EVO) ,BREMBO MCS19.21 總泵
 後制動系統  245mm單碟配雙活塞卡鉗(賽車式Cornering  ABS EVO)
 前輪胎 Pirelli Siablo Supercorsa SP 120/70 ZR - 17
 後輪胎 Pirelli Siablo Supercorsa SP 200/60 ZR - 17

 

DUCATI

地址:新蒲崗彩虹道192號 旺景工業大廈地下F舖

電話: (852) 2708 4499 
傳真: (852) 2361 0398

 

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