MICHELIN POWER CUP EVO 小跑街跑輪胎 x 瀛車館車隊 - 挑戰日本及澳門250級賽事
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MICHELIN POWER CUP EVO 小跑街跑輪胎 x 瀛車館車隊 - 挑戰日本及澳門250級賽事
  • 撰文:Hong
  • 資料提供:瀛車館
  • 上載日期:2023-06-05

 

大山試用MICHELIN POWER CUP2-近乎光頭胎的賽車街胎 | 合法街道用輪胎

Michelin city grip 2

Michelin City Grip 2

乾濕全天候綿羊胎/新增鯊魚齒溝紋

2衝烈火戰車賽車街胎 — Michelin Power Cup Evo(兩段式胎質)

2衝烈火戰車賽車街胎

Michelin Power Cup Evo(兩段式胎質)

 

 

Michelin logo

地址:香港九龍土瓜灣道94號美華工業中心B3地下
電話:852-2712-6779

Michelin

 

MICHELIN POWER CUP EVO 小跑街跑輪胎 x 瀛車館車隊 - 挑戰日本及澳門250級賽事

MICHELIN輪胎由2016年開始全力贊助MOTOGP,已經有8年多了,亦由MOTOGP所提升的技術,漸漸應用於最新道路使用的輪胎上,例如適合大容量跑車/街車的POWER CUP2,還有近日贏車館帶去日本及澳門賽車使用的POWER CUP EVO 小跑車/街車輪胎。POWER CUP2與POWER CUP EVO 都是MICHELIN最熱門的街跑輪胎,兩者定位分別在尺寸上,POWER CUP2有180、190、200/55-17尾胎選擇,而POWER CUP EVO則有140、150、160/55-17的尾胎選擇,適合250、300、400cc等街車及跑車使用。

 

 

 

隨著疫情回穩及世界通關開放,瀛車館今年分別出戰日本及澳門路環賽車比賽,每地各有四站賽事,兩組賽事賽車均為HONDA CBR250RR,所以瀛車館帶了小跑使用的 MICHELIN POWER CUP EVO 街跑輪胎出戰,CUP EVO與CUP2採用相同的物料製造,不單可以街道使用,同時亦可以落賽車場比賽。

 

澳門路環賽車場有更多高低起伏的設計,而重點的收車位亦由4波落至2波,需要輪胎與煞車時的抓地方,亦比正常賽道要求更高,而MICHELIN POWER CUP EVO亦發揮著最佳抓地方,無論彎向與收車時的穩定性,都有出色的表現。

 

與澳門賽道不同,日本北陸富山賽車場煞車點比較少一點,但彎道亦較多,入彎傾角會更低,而POWER CUP EVO彎向表現同樣出色,基本上全日試車超過100圈,試車最後20多圈天氣轉壞及下著雨,CUP EVO亦發揮應有水準,當然濕地駕駛較乾地時有所保留,而試車全日不論乾與濕地駕駛均沒有出現任何失穩的情況。

 

瀛車館今年分別出戰日本及澳門路環賽車比賽,每地各有四站賽事

日本北陸富山賽車場。

 

澳門路環賽車場有更多高低起伏的設計。

 

 

CUP 2及 CUP EVO 兩者無論物料及胎紋都相約。

 

 

CUP EVO 最大都是 160/55-17尺碼,比較適合細車安裝,如250、300、400

 

 

2CT雙層物料製造。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

澳門路環賽車場比賽後的POWER CUP EVO。

 

CUP EVO在日本試車超過100圈,如果街道使用亦十分耐用及十分咬地。

 

 

 

 

瀛車館兩組賽事很幸運地,分別取得季軍,希望下次亦有相同的好成績。

 

 

到正賽日有突發的天氣出現,當日溫度由上日23、24度,一下只下降至10度,亦下非常大雨。換上MICHELIN POWER RAIN 賽道專用雨胎,而此胎不會於街道上發售。

 

 

 

 

 

瀛車館今年分別出戰日本及澳門路環賽車比賽,每地各有四站賽事,兩組賽事賽車均為HONDA CBR250RR。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

澳門路環賽車比賽相片。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

本年8月份,瀛車館車隊亦會去鈴鹿細賽車場,鬥8小時耐力賽,對CUP EVO來說,到時的考驗更巨大。

 

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大山試用MICHELIN POWER CUP2-近乎光頭胎的賽車街胎 | 合法街道用輪胎

Michelin city grip 2

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2衝烈火戰車賽車街胎

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