- 撰文:ADAM
- 上載日期:2024-11-08
基本資料規格表
2024 DUCATI PANIGALE V2 - Black on Black 富層次優雅新款黑色登場
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2025 Panigale DUCATI V2/V2S-設定更街道化 雖然車界沒有明文規定,新款一定比舊更大馬力,但傳統以來的做法都是這樣,否則難以吸引原來車主換新車。但是DUCATI今次反其道而行,2025年面世的Panigale V2及STREETFIGHER V2,相比舊款大幅減少約35匹馬力,但重量卻有幅減少17公斤,令到Panigale V2廠方聲稱史上最輕的Panigale,原因新一代Panigale V2使用全新開發的V2引擎,招牌式90度角,重量只有54.4kg,比起上一代不同車款使用的V2引擎輕約6-10kg,加上新車架、新輪框、新煞車卡鉗等等都比舊款輕,令重量得以下調。
新款2025 DUCATI V2/V2S的外觀經過重新改造,外型以新款Panigale V4S為藍本,改以雙響炮式尾排氣管,取代舊款車底式排氣管,並且改用雙搖臂設計,取代傳統單搖臂設計。
雖然偷輕了的重量未能彌補失去的馬力,但新一代V2引擎主打輕量化,令Panigale V2的操控更靈活,再者引擎新增可變氣門Intake Variable Timing (IVT),可兼顧低、中、高轉的加速力,而引擎最大扭力93.3 Nm/ 8,250 rpm。廠方早前介紹這副新引擎時,講過在 3000 rpm 開始即可輸出超過 70% 的最大扭力,而在 3500 rpm 至 11,000 rpm 的範圍內,扭力輸出不會低於 80%,換句話扭力範圍非常闊,無須要高轉數轉波,令起步十分有力之餘,面對複雜路面如連續上斜、落斜及轉彎等等,都無需用檔位遷就路面變化,無需頻頻轉波,就算在較高檔位加速同樣有力,相信可做到 1 個波段走天涯的能力。
此外,新款V2引擎亦改用彈簧氣門配手指式搖臂,而非DUCATI傳統的Desmodromic搖臂式氣門系統,好處之一能夠降低騎士的維修成本,將俗稱攝嘩佬時間延長至18,000英里 (約30,000公里),正如廠方所言,新一代V2引擎更注重街道使用的實際需要,耗油量亦減少,相信未來會應用至其他車型,例如Hypermotard、Multistrada V2及DesertX等等。
新款V2引擎最大馬力為120hp (88kW) / 10,750 rpm,如果車主去賽道玩,可改用Termignoni賽道死氣喉,最大馬力提升至 126 匹,並減輕 4.5kg車重;而街道版排氣系統亦有提供,雖然重量僅減少 500g,但更適合日常使用。引擎亦配置第二代DQX 2.0快排,升檔及拖波無須扣極力子桿。
新一代Panigale V2 沿採用了鑄造鋁製Monocoque單體式車架,外型像一個鐵盒,這是車子輕量化設計關鍵之一。單體式車架本身僅重 4 公斤,並且將引擎擔當車架結構一部份,同時兼作引擎的進氣風鼓。大家有沒有發現新車改用雙搖臂設計,而非舊款單搖臂,目的是為了提升性能,雙搖臂直接連接到引擎。
V2S頂級版176kg,較V2標準版輕179kg,輕了3kg。
在無燃油的情況下,Panigale V2 標準版車重 179 公斤,而 S 版本更輕至 176 公斤(官方數據比舊款 Panigale V2 輕了 17 公斤)。儘管新車型比舊款少了 35 匹馬力,且駕駛姿勢更實用,但據 Ducati 稱,新車型在 Vallelunga 賽道的單圈時間僅比舊款僅慢 0.2 秒。
2025 DUCATI Panigale V2S 頂級版備有單座冚,座椅高度設計為 837mm
據廠方講,新座姿比舊款更街道化,沒有之前俯伏,座椅高度設計為 837mm,略低於舊款的 840mm;而手把的安裝位置則比一般純種跑車更高且更寬,提供更舒適的駕駛姿勢。同樣地,腳踏設計得較低,有助減少對膝蓋的壓力,而油缸形狀則專為在煞車和過彎時支撐騎士而設計。新包圍的「導風槽」可以將新鮮空氣引導至騎士的雙腿位置,配合側面散熱孔排出引擎熱量,有效避免駕駛過程中因過熱而感到不適。
「導風槽」可以將新鮮空氣引導至騎士的雙腿位置,配合側面散熱孔排出引擎熱量,有效避免駕駛過程中因過熱而感到不適。
標準版與S版分別 一如舊款,新款同樣有標準版及S頂級版。標準版配備 43mm Marzocchi 前叉 和 Kayaba 單筒尾避震,兩者均有全調校功能。而 S 版本則升級為 Ohlins NIX 30 前叉和Ohlins尾避震,同樣提供全調校功能。
煞車系統方面,兩個版本均使用BREMBO M50一體式卡鉗搭配320mm煞車碟,比起舊款M4.32煞車卡鉗更為高級,後輪則繼續使用245mm煞車碟。
新款5吋彩色屏幕。
標準版與S版本均配備六軸慣性測量單元(IMU),並接有多項電子輔助功能,包括多模式彎道 ABS煞車系統、循跡系統、防加速升頭控制及引擎剎車控制等等,還有提供四種馬力模式:賽道Race、運動sport、道路Road及濕地Wet。而 S 版本則額外配備彈射起步(Launch Control)及賽道維修區限速器(Pit Lane Limiter-街道作用不大),這兩個功能在標準版中須額外購買。
V2S頂級版升級為 Ohlins NIX 30 前叉和Ohlins尾避震,同樣提供全調校功能。
V2標準版配備 43mm Marzocchi 前叉 和 Kayaba 單筒尾避震
新款油缸容量 15L (耗油量 5.3L/100km)
2025 DUCATI Panigale V2S 頂級版
2025 DUCATI Panigale V2 標準版
2025 DUCATI Panigale V2/V2S改用雙搖臂設計,取代傳統單搖臂設計。
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