KYMCO 九龍區最大陳列室開幕 - Auto Bike J.P. 瀛車館

(米仔新街胎試用)MICHELIN POWER GP 2 /POWER 6/ 重新認識米芝蓮街胎

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光陽 KYMCO 天空之城 Sky Town 150 唔駛三萬蚊
原價 HK$36,800
首批優惠價 HK$29,800

來自台灣的KYMCO，過去在香港市場有不少令人留下深刻印象的車款。若說到當年的代表作，相信不少車迷都會想起2010年抵港的Downtown 300。這款豪華羊當年在香港相當受歡迎，街上能見度極高。至於筆者自己，亦曾經是第一代Xciting 500及Xciting 400的車主，兩款車都陪伴筆者相當長時間，因此對KYMCO的造車風格亦有一定認識。

2026 KYMCO Sky Town 150

今次介紹的KYMCO Skytown 150，同樣帶有一個「Town」字，Skytown直譯可理解為「天空之城」。這款車屬於有龍骨設計的綿羊，因此並非平地台設計。從官方圖片所見，車底亦設有引擎吊架，令引擎、傳動系統與車架之間的結構更紮實，有助提升起步順暢度及過彎穩定性。

Skytown 150原價為HK$39,800，首批優惠價為HK$29,800，不足三萬元。雖然此車只在KYMCO陳列室發售，但仍屬KYMCO香港行貨，對希望入手一部價格較親民、同時具有實用配備的綿羊用家來說，吸引力不低。

尾箱容量亦相當充足，達28L

從車身佈局及整體設計來看，Skytown 150明顯帶有豪華羊的影子。車身比例較一般細綿羊更有份量，尾箱容量亦相當充足，達28L。即使放入一頂帶有尾翼的HJC頭盔亦沒有問題，放入頭盔後仍可擺放風衣；若不放風衣，亦可放入防塵車冚。若只是單人使用，甚至可以不另裝尾箱，車廂實用性已足夠應付日常需要。

動力方面，Skytown 150採用一副風冷單缸引擎，而非水冷設計。若經常高負荷行駛，特別是長時間使用高速公路、天氣炎熱，或經常在市區塞車環境下駕駛，水冷引擎的工作溫度當然較穩定。不過，這並不代表風冷引擎一定輸蝕。KYMCO表示，這副風冷引擎採用名為Green Power的技術，簡單而言就是透過降低磨擦阻力、減少動力損耗，從而提升燃燒效率及傳動效率。

廠方表示，這副引擎相比同廠150cc風冷引擎，耗油量減少21%，溫室氣體排放亦降低17%。事實上，現今製造技術已比以往進步不少，無論金屬加工精密度、機油散熱能力，還是抗磨損表現都有明顯提升。對一般市區代步，或偶爾使用高速公路而言，風冷引擎未必會明顯不及水冷引擎。而且風冷引擎少了水箱、水泵及水喉等部件，結構相對簡單，維修及保養成本亦有機會較水冷引擎低。

Sky Town 150油缸容量為7L。若主要在香港市區使用，經常遇上停車起步，再加上少量高速公路行駛，估計每公升燃油可行駛約36至40公里，續航力大約為250至280公里。試車當日，取車時電子油錶顯示三格油，行駛大約40公里後還車，油錶仍然維持三格。以一副風冷引擎來說，Sky Town 150的油耗表現算是理想。

性能方面，這副150cc引擎最大馬力為11.5ps，最大扭力為11.9Nm。以儀錶顯示計算，極速可達時速116公里，全開油門時仍有一定加速力，表現比預期中更好。引擎在怠速及起步時只有輕微震動，起步後即使接近極速，震動亦不算明顯，整體運作相當順暢。由於震動輕微，加上傳動聲音不算嘈吵，即使以時速90至100公里行駛，仍可比較輕鬆應付。

單煞車碟配雙活塞卡鉗 (附ABS)

單煞碟配雙活塞卡鉗 (附ABS)

煞車方面，Skytown 150採用前後碟煞，並配備Bosch ABS防鎖死煞車系統。以綿羊來說，減速時筆者通常會同時使用前後煞車。試車期間，筆者曾在時速約80多公里下，同時大力拉下前後煞車作緊急制動，ABS介入過程相當順暢，車身亦保持穩定，煞車力足夠應付這部車的性能及車重。此外，Skytown 150亦配備TCS循跡系統，有助減低尾輪打滑機會。雖然這類系統最好當然是用不著，但作為安全輔助配備，仍然值得肯定。

以150級綿羊來說，Skytown 150的風鏡算是較高，實際擋風效果不錯，可以減少上身迎風感。不過，倒後鏡設計則與筆者以往駕駛過的KYMCO車款有點相似，就是鏡身位置較貼近肩膀，觀察後方時頭部需要轉動較大角度，使用上不算十分方便。

車重方面，Skytown 150乾重為126kg，估計濕重約133kg，仍屬一部輕巧綿羊。無論推車、泊車，或起大架，都相當輕鬆。座高為770mm，筆者身高175cm，坐上車後腳踭仍有少許吊腳感覺。若身高較矮的騎士，在斜路停車時可能需要適應一下平衡感。不過，由於車身不重，整體難度不算高。

乘坐空間方面，Skytown 150雖然屬於150級綿羊，但空間感比一般同級車寬敞。以筆者175cm身高來說，騎乘時雙腳仍可向前伸展，坐姿帶有典型綿羊的舒適感。由於車身體積比現時不少150級綿羊稍大，乘客空間亦相當充足。筆者同事同樣身高175cm，體重超過180磅，坐上後座亦不覺得侷促。

輪圈配置方面，Skytown 150採用前14吋、後13吋輪圈，比一般前後12吋輪圈的綿羊更大，算是一款大輪綿羊。配合有龍骨車架，即使行駛至較高車速，整部車依然予人穩定感。遇上坑渠蓋或較凹凸不平的路面時，大輪設計亦可減少車身跳動。試車當日風勢不大，即使速度較高，亦未有明顯飄浮感，感覺有點像駕駛一部較細小的豪華羊。

雖然使用較大輪圈，但Skytown 150並不遲鈍。由於車身重量不高，體積亦不算龐大，入彎及轉向仍然保持靈活。避震設定方面，以筆者約150磅體重來說，只覺得稍為偏硬，但整體而言頗適合香港路面使用。簡單來說，它仍是一部容易操控、容易適應的綿羊，只是穩定感及乘坐空間比一般細綿羊更好。

儀錶方面，Sky Town 150採用LCD屏幕，介面設計比較平實。不過，KYMCO車款一向有一個特點，就是車速數字顯示較大，閱讀起來相當清晰。車頭亦設有兩個USB充電插口，一個為Type-A，另一個為Type-C，這項設計相當實用。可惜前方兩個雜物箱空間較細及較淺，左邊雜物箱甚至連錢包也放不下，只適合擺放細小物件；右邊雜物箱放入電話後，餘下空間亦不多，樽裝水則完全放不下。

燈具方面，車頭及車尾均採用LED燈，尾燈以紅色橫條設計，視覺效果不俗。不過，頭尾指揮燈仍使用傳統鹵素燈泡，亦未有配備死火燈功能。從較高及較斜角度觀看，指揮燈外殼造型甚至有點像定風翼，設計上算是有少許玩味。

總括而言，KYMCO Sky Town 150是一部定位相當清晰的實用型綿羊。它不是追求極高性能的車款，但勝在車身穩定、乘坐空間寬敞、車廂實用、油耗理想，而且配備ABS及TCS等安全系統。首批優惠價HK$29,800，對於想在三萬元內入手一部有豪華羊味道、又適合日常代步的大輪綿羊用家來說，Sky Town 150確實值得留意。

USB及TYPE-C充電，下方備有儲物空間

左邊儲物空間

座位高度 770mm

尾箱容量亦相當充足，達28L

前14吋輪框。

內置車身的鹵素燈泡指揮燈。

雙筒彈簧避震，預載調校

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