「無限MUGEN」都有改HONDA電單車?兩部CBR1000RR・兩種無限風格。
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「無限MUGEN」都有改HONDA電單車?兩部CBR1000RR・兩種無限風格。
  • 上載日期:2026-10-07

 

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「無限MUGEN」都有改HONDA電單車?兩部CBR1000RR・兩種無限風格。

Auto Bike J.P. 瀛車館寄賣車

2008 HONDA CBR1000RR SC59  (紅黑包圍)【無限Mugen 改裝版】現售HK$98,888

2005年 HONDA CBR1000RR  (電鍍包圍)【Mugen 無限特別版】現售HK$88,888

 

提起無限MUGEN,相信不少Honda車迷都會想到四輪改裝及賽車。這個與本田淵源深厚的日本品牌,其實亦曾推出多款Honda電單車專用改裝部件,產品涵蓋不同年代的CBR1000RR、CBR600RR及CB1300等車款。今次介紹的兩部CBR1000RR,便集合了無限及多個改裝品牌的精品,呈現兩個年代的Fireblade魅力。 

 

(左)2008 HONDA CBR1000RR SC59  (紅黑包圍)【無限Mugen 改裝版】現售HK$98,888

(右)2005年 HONDA CBR1000RR  (電鍍包圍)【Mugen 無限特別版】現售HK$88,888

 


無限於1973年由本田創辦人本田宗一郎的長子本田博俊創立。雖然與Honda關係密切,但無限以獨立工程公司的身分起步,憑引擎研發、改裝技術及賽車成績建立名聲,也令「無限」標誌成為不少本田車迷心目中的性能象徵。

 

 

HONDA CBR1000RR【Mugen 無限特別版】
2005年
只行32186 KM
現售$88,888
全球極限量僅 100 台!讓全港本田迷為之瘋狂的殿堂級 HONDA CBR1000RR Mugen 2005初代現車到店!全車披上極罕「無限 Mugen」專屬經典三色賽車拉花與專屬尾喉,搭配 SC57 初代經典中出排氣線條,外觀極之新淨、公升級戰鬥感與信仰同時登頂。
全車啡呤、油缸及尾單座蓋均採用高調的電鍍塗裝,在陽光下極具視覺震撼力,配備 Mugen 碳纖維前後沙板與排氣管防燙蓋,大幅降低車重。
全車還有大量改裝,不能盡錄!
現車已在土瓜灣店展出,歡迎隨時致電查詢或親臨Auto Bike J.P. 瀛車館門市睇實車!!

 


2005年CBR1000RR:經典座底排氣管,配上無限拉花
首先登場的是2005年CBR1000RR,屬於2004年面世的第一代CBR1000RR車系。這一代承接CBR954RR的旗艦地位,並將Honda在MotoGP廠車RC211V上累積的技術與開發理念帶到量產車,包括Unit Pro-Link後避震系統、座底排氣管,以及HESD電子軚尺。當年這些設計既帶來鮮明的賽車形象,也成為不少車迷至今仍然喜愛這一代的原因。

 


今次介紹的實車換上無限車身包圍及拉花,配合印有無限標誌的紅色人造麂皮座墊,視覺效果相當搶眼。座底位置則配置無限鈦合金排氣管,保留這一代標誌性的尾部輪廓,同時增添金屬質感。


按影片介紹,這部已有逾20年歷史的跑車,雖然留下少量使用痕跡,但整體外觀仍然保養得頗為整潔,紅色座墊亦維持不錯的狀態。


除了無限部件,車主亦加入多款其他品牌的改裝產品,包括碳纖維沙板、保護蓋、倒後鏡及風鏡等。這些部件並非全部出自無限,卻與整體拉花及車身風格互相配合,令改裝效果更完整。

 


制動及懸掛方面,前後煞車卡鉗與制動手泵改用Brembo產品,前叉及後避震則換上Öhlins,輪圈採用GALE SPEED鍛造產品。由外觀到主要行車部件,都可見車主在選配上的心思。

 

 

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HONDA CBR1000RR SC59【無限Mugen 改裝版】
2008年
只行11942km
現售HK$98,888
換上 Mugen 標誌性黑紅賽車拉花的SC59 世代現車到店!呢代換上更具流線感的鷹眼車頭與大刀闊斧改進的側置低重心短尾喉,全車黑紅外觀線條保養得極之新淨、戰鬥感爆錶。搭載 999cc 直列四缸引擎爆發 178 匹狂暴馬力,並原廠配備輕量化輔助滑動式離合器,進彎退檔極其流暢穩定。全車還有大量改裝,不能盡錄!
現車已在土瓜灣店展出,歡迎隨時致電查詢或親臨Auto Bike J.P. 瀛車館
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2008年CBR1000RR:黑紅配色,展現另一種Fireblade個性
另一部是2008年CBR1000RR。這一代經過全面改款,車身線條更緊湊,車頭設計亦與上一代有明顯分別。短小而圓潤的前端造型,在當年引起不少討論,也令這一代擁有容易辨認的外觀。Honda同樣以MotoGP累積的技術為基礎,進一步發展其公升級跑車。

 


實車換上無限包圍,以黑色為底,配合漸變紅色及白、紅、金色橫向拉花,風格較2005年版本沉實。車架、尾擔及其他位置亦加入碳纖維保護部件,尾沙板則採用無限產品。

 


這一代已由座底排氣管改為車身側置設計,車主選用無限五角形排氣管,與較短的車尾形成鮮明配搭;賽車腳踏亦帶有無限標誌,讓品牌元素延伸至細節位置。

 


輪圈方面,2008年版本使用意大利Marchesini鍛造鋁合金輪圈,並配置可調校的Öhlins前後避震,以及Brembo前後煞車卡鉗。兩部車雖然來自不同年代,但同樣透過無限外觀部件,配合懸掛、制動及輪圈升級,形成各具特色的改裝組合。

 

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兩個年代,同一份本田情懷
2005年版本保留座底排氣管及早期CBR1000RR的經典輪廓;2008年版本則以緊湊車身、側置排氣管及黑紅拉花,呈現另一種跑車個性。對本田車迷而言,這兩部車的吸引力,除了精品改裝部件,也在於它們記錄了Fireblade不同階段的設計與技術方向。


車主已將兩部車交由店舖寄賣。有興趣的車友,可向店方查詢售價、車況及改裝明細,親身欣賞這兩部集合無限元素與車主心思的CBR1000RR。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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