●如非Team Order，米蘭迪應連奪法國站兩場賽事冠軍。

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2014 WSBK已來到尾聲，現只有KAWASAKI及APRILIA擁有爭標資格。APRILIA包辦上一回西班牙站冠、亞後，氣勢延續至週日的法國站，兩位車手再一次摘下冠、亞名次。賽後KAWASAKI的薛基斯(Tom Sykes)雖然仍有12分優勢在手，但必須在下一場卡塔爾站，也是今季最後一場賽事勝出才可衛冕，否則世界冠軍便落入APRILIA手上。

為KAWASAKI奪得2013 WSBK世界冠軍的薛基斯(Tom Sykes)，在今季賽事展開後曾一度在積分榜上遙遙領先，據外媒報導在季尾受到戰車調校影響而成績下滑，在剛結束的法國站更擠身三甲外。事實上今站賽事的焦點落在車隊的指令上，即是所謂的Team Order，否則賽事的成績可能改寫。

身為觀眾，最樂見是車手全力以赴比賽，而最不願看到是車手你推我讓衝線，不過在法國站，KAWASAKI及APRILIA分別向巴斯(Loris Baz)及米蘭迪發出指令，減慢車速，讓隊友兼世界冠軍大熱的薛基斯(Tom Sykes)及沙利文(Sylvain Guintoli)爬頭。老實說，站在車隊立場來說是無可厚非，奪標要緊嘛！

一如上場賽果，雖然兩位APRILIA車手在濕滑跑道上表現超卓，但在季尾漸入佳境的米蘭迪卻發揮超水準表現，可惜由於奪得世界冠軍無望，在今站RACE 1最後七圈超過隊友沙利文(Sylvain Guintoli)後，車隊發出Team Order，迫於無耐減速的米蘭迪最終把冠軍讓給了隊友。Race 2同樣成為兩位APRILIA車手之爭，帶頭的米蘭迪同樣在最後數圈接到車隊的Team Order要求減速，不過這次米蘭迪卻視之不見，保持車速帶返終點奪冠。他直言這是為個人及車隊成員努力最大補賞。事實上，如果米蘭迪緊從車隊的指令，隊友沙利文(Sylvain Guintoli)與薛基斯(Tom Sykes)在積分榜上可縮窄只有7分差距，而非現時的12分。

雖然米蘭迪贏得了媒體讚賞，萬一車隊在最後一場僅以這5分差距落敗，相信他成為車隊眼中千古罪人。

●APRILIA的沙利文與KAWASAKI的薛基斯只有12分差距，需在最後一場卡塔爾決一高下。

●KAWASAKI薛基斯(Tom Sykes)在Race1及Race2只取得第四名。