- 撰文：Adam
- 攝影：Hong
- 上載日期：2017-06-19
2017泛珠夏季戰－乾濕胎戰
2017泛珠春季賽相關內容～(3月)
舉辦多年的泛珠賽已成為週邊地區最具規模的賽事，各項的安排日漸完善，龐大數量的現場觀眾在地區級的比賽更是罕見，使場內氣氛非常熾熱，成為吸引越來越多世界級車手參賽原因之一。值得高興是，電單車賽更於今年獲得FIM(國際摩聯)肯定，意味著賽事的各項安排已達到世界水準，因此賽會多年來付出的努力已獲得國際認同。然而在剛結束的2017泛珠夏季賽中，賽會以賽道積水為由，延遲或取消比賽的混亂安排卻叫車手及車隊苦不堪言，同時暴露賽會嚴重不足的應變能力。
●星期六的1000cc及600cc比賽因天雨取消，但混亂的安排讓車手及車隊成員在維修區呆等30分鐘。
●車手在無可奈何下脫下頭盔聊天及等待賽會安排。
泛珠賽的特色是同日舉行二輪及四輪比賽，亦因為這個原因，增加了比賽的危險度，使賽會在考慮車手安全方面更要周詳。
事實上，今年的泛珠賽發生前所未有的情況，繼3月舉行的春季賽因天雨及跑道積水取消周日舉行的比賽後，6月舉行的夏季賽繼續受到大雨肆虐，使星期六及日的比賽延遲或取消。例如原先在星期六中午12:35分及1:35分舉行的600cc及1000cc電單車比賽，壓後至傍晚5:10分進行1000cc比賽，及5:50進行600cc比賽。此安排使不少本地及外地車手笑言將為戰車加裝電筒，以便在昏黑環境下比賽。
●為免在等候期間讓雨胎著涼，車隊趕緊為輪胎穿上發熱胎毡。
當所有參加1000cc比賽的選手按時駛至維修區後，由於賽會對取消抑或繼續比賽猶豫不決，因此讓車手及車隊成員呆等超過30分鐘；期間，幾位擁有國際賽經驗的外國車手按賽會要求測試賽道是否適合比賽之際，當他們準備駛出跑道時，賽會卻突然宣布取消比賽。此舉除了惹來本地車手及車隊劣評外，具有Motogp世界賽經驗的機械師們也坦言從未遇過如此混亂安排，但他們卻體諒賽會需要顧及電視直播及車手安全而延遲及取消比賽是迫不得已，可是要及早安排，取消抑或讓比賽繼續進行，並不應把電單車比賽壓後至光源不足的時段下比賽，而相關官員更應以個人能力判斷場地是否適合比賽，而非要求車手測試跑道狀況，這會增加車手受傷風險。
●正當車手準備就緒駛上賽道測試跑道是否適合比賽之際，賽會突然宣佈取消星期六的1000cc及600cc比賽。
經賽會重新安排後，600cc及1000cc分別於週日早上8:30分及9:50分舉行，終極的600cc及1000cc的混合賽於中午1:40分舉行。而首兩場比賽於周日早上順利完成後，又再下起傾盤大雨，但隨著雨勢逐漸減少，距離1:40分舉行的混合賽也越來越近。當大部份車手按時駛進維修區後，賽會再以賽道不適合比賽為由倉卒地取消比賽，又一次讓久等的車手及車隊成員失望，即使有車隊負責人據理力爭，希望比賽如期舉行，但於是無補。同樣地，不少本地及外地車手均表示賽會安排失當，既然有充足通知時間，為甚麼又讓車手在維修區呆等呢！更有車隊笑言以後不用購入雨胎，反正賽會見雨便腰斬比賽。
●等候的車手展現無奈的眼神。
●賽事經重新安排後，星期日早上順利舉行600cc及1000cc比賽後，於中午舉行的600cc及1000cc因場地濕滑關係，賽會再於混亂情況下取消比賽。
1000cc-Open A改裝組/Open B原裝組(星期日正賽) 現役出戰世界耐力賽的YAMAHA YART廠隊澳洲車手Broc Parkes繼續參與夏季賽，這位擁有Motogp、WSBK及英國BSB等大賽經驗的國際級車手，技術不容置疑。題外話，留意世界耐力賽的編者趁今次採訪向Broc Parkes求証，為甚麼YAMAHA YART廠隊在4月舉行的24小時法國利曼賽於大部份時間領先下，卻在最後2小時頓失領先形勢，最後只屈居亞軍。Broc Parkes坦承不慎按下水地馬力按鈕後，雖然發覺引擎聲有異，馬力輸出降低，但他誤認是引擎發生故障，因此沒有向油門狂起狂收，以免引擎受損，因此失去領先地位。
除了Broc Parkes外，同樣參與3月春季賽的DUCATI官方試車手Alessandro Valia也有到來。今仗另一焦點是首次參賽的澳洲車手Danie Falzon，他是多屆澳洲600 Supersport冠軍，並奪得2015澳洲Superbike全年亞軍，技術同樣不容置疑。此外，替Suzuki廠隊出戰法國利曼站的Alexander Cudlin，與及日本車手新庄雅浩等等多位外國車手繼續參賽，他們無非是挑戰盟主－Mark Aitchison的地位。
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open A組 -(左)亞軍新庄雅浩、 (中)冠軍Broc Parkes、(右)季軍Daniel Faizon。
在星期五舉行的排位賽中，已掌握珠海賽道要訣的Broc Parkes不止造出全場最快的1:33.251圈速，取得頭位起步外，他更打破Mark Aitchison在2016年創造的1:33.972秒場地記錄。Broc Parkes告訴編者如非在T1轉檔時犯錯，可把圈速推低至1:33秒以下。另一位同樣打破圈速紀錄的車手是Alessandro Valia，他駕駛使用全碳纖車架、碳纖尾擔、碳纖副車架的超輕DUCATI 1299 Superleggera造出1:33.741秒奪得第二位起步資格，第三名是首次參賽的Danie Falzon，Mark Aitchison只取得第四名。於上一仗受傷的李鄭鵬復出後取得第七名，隊友黃世釗取得第八名。
1000cc比賽同樣因天雨延至星期早上10:10舉行，雖然賽前的四輪方程式比賽有助濕滑的賽道變乾地，並且沒有下雨，但起步前的賽道仍然處於半乾濕狀態，再者天氣不穩，隨時下雨，固此極度考驗車隊及車手應變能力，選用光頭胎抑或雨胎落場更成為致勝關鍵，更正確來說是一場輪胎賭博戰。即使大部份車手都是換上雨胎出場，但隨著起步迫近，跑道情況及天氣好轉，部份選手當機立斷，趕緊更換光頭胎上陣。果然，跑至兩至三圈後，大部份線位變得乾爽，使用光頭胎車手的回報當然是好成績，而沿用雨胎的車手卻因為輪胎嚴重耗損而減慢車速。全場唯一使用前雨胎，後光頭胎的車手是來自澳洲的Danie Falzon。
正賽同樣是8圈，強勢的Broc Parkes是使用光頭胎的車手之一，他在頭位起步後在沒有太大壓迫下以23.599秒距離輕取Open A改裝組冠軍，以第二名衝線卻是Open B原裝組的Alexander Cudlin，他順利奪得該組冠軍。至於選用雨胎的盟主Mark Aitchison，只取得Open A改裝組第四名。本應在第二位起步的DUCATI車手Alessandro Valia，卻因為在起步前未能趕及更換輪胎，因此須返回等同尾位起步的維修區起步，但Alessandro Valia仍然取得Open A第五名。但願在9月舉行的煞科－秋季戰在良好天氣下進行，讓車手、賽會及觀眾不用受雨水煎熬。
●使用光頭胎的車手在賽事中獲利，駕駛KAWASAKI ZX-10R的Alexander Cudlinr雖然駕駛原裝組戰車參賽，仍然力壓多位改裝組Open A的對手，並以第二名衝線。
●逐漸乾爽的跑道，加速雨胎耗損速度，迫使車手在中、尾段放慢車速(賽事只有8圈)。
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open B組 - (左)亞軍黃世釗、(中)冠軍Alexander Cudlin、(右)季軍Angel Poyatos。
冠軍Broc Parkes
冠軍Broc Parkes
冠軍Broc Parkes
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open A組亞軍 - Shinjo Masahiro
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open A組亞軍 - Shinjo Masahiro
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open A組亞軍 - 新庄雅浩
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open A組季軍 - Daniel Faizon
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open A組季軍 - Daniel Faizon
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open A組季軍 - Daniel Faizon
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open B組冠軍 - Alexander Cudlin
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open B組冠軍 - Alexander Cudlin
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open B組冠軍 - Alexander Cudlin
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open B組亞軍 - 黃世釗
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open B組亞軍 - 黃世釗
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open B組亞軍 - 黃世釗
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open B組季軍 - Angel Poyatos
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open B組季軍 - Angel Poyatos
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open B組季軍 - Angel Poyatos
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open A組第四名 - Mark Aitchison
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open A組第四名 - Mark Aitchison
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open A組第四名 - Mark Aitchison
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open A組第五名 - Alessandro Valia
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open A組第五名 - Alessandro Valia
●ZIC超級摩托車賽1000cc Open A組第五名 - Alessandro Valia
●Alessandro Valia因未能趕及換胎，因此須返回維修區起步。
●待所有車手起步後，Alessandro Valia才可出場，但他仍然奪得Open A第五名。
ZIC超級摩托車賽1000cc Open A組第六名 - Richard Forrest
ZIC超級摩托車賽1000cc Open B組第四名 - 李鄭鵬
ZIC超級摩托車賽1000cc Open B組第五名 - 劉拔萃
~~~~~~~~~~~~~~~
600cc-Class1改裝組/Class2原裝組 賽事已成為KAWASAKI及YAMAHA兩大陣營對壘，焦點落在澳門車手歐陽富及日本車手田中步身上。事實上，YAMAHA車隊已於3月的春季賽請來日本年輕車手－田中步出戰Class1改裝組，雖然他受到水土不服影響及缺乏駕駛600經驗，但取得季軍算是很好的成績。
田中步經過數月在亞太公路賽600組別的磨鍊，與及跟車隊成員的磨合，再者YAMAHA車隊有備而來，故此田中步今仗的練習成績進行明顯，即使他在排位賽屈居第二名，但最快及平均圈速顯示，將為頭位起步及近一年雄霸該組別的歐陽富構成極大壓力。。
原定在週六上演的正賽，因天雨改期至週日早上8:30分進行。雖然起步前已停雨，但由於賽道濕滑，所有車手均採用雨胎比賽。賽事共8圈，起步後不久，在第二位起步的田中步已超越頭位起步的歐陽富，其後更擴大領先距離。在水地表現穩健的田中步最終以8.192秒之差率先衝線，首嚐冠軍滋味，承認水戰經驗不足及臨場發揮不佳的歐陽富屈居亞軍，雖然來自韓國的林虎坤以第四名衝線，但他奪得Class1改裝組季軍。
參與600cc－Class2原裝組的胡照能不止是三甲的保證，他更身兼KAWASAKI車隊領隊及車手角色，他以第三名衝線後順利奪得Class2原裝組冠軍，亞軍及季軍分別由余耀龍及麥志聰奪得。
ZIC超級摩托車賽600cc CL1組冠軍 - Ayuma Tanaka
ZIC超級摩托車賽600cc CL1組 - (左)亞軍歐陽富、(中)冠軍Ayuma Tanaka、(右)季軍Lim Hogon
ZIC超級摩托車賽600cc CL1組亞軍 - 歐陽富
ZIC超級摩托車賽600cc CL1組季軍 - Lim Hogon
ZIC超級摩托車賽600cc CL2組冠軍 - 胡照能
ZIC超級摩托車賽600cc CL2組 - (左)亞軍余耀龍、(中)冠軍胡照能、(右)季軍麥志聰
ZIC超級摩托車賽600cc CL2組亞軍 - 余耀龍
ZIC超級摩托車賽600cc CL2組季軍 - 麥志聰
ZIC超級摩托車賽600cc CL1組第四名 - 姜江
ZIC超級摩托車賽600cc CL1組第五名 - John Congdon
ZIC超級摩托車賽600cc CL2組第四名 - 鄺銘輝
2017泛珠春季賽相關內容～(3月)
|
會員感想分享