2026 Kawasaki W800 復古街車新色抵港

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上載日期：2026-11-10

基本資料規格表

(百年MEGURO、六十年W) Kawasaki W800、MEGURO K3、W230及MEGURO S1車系專題

2026 Kawasaki W800 & MEGURO K3 復古街車新色抵港

2025 KAWASAKI Z500 升級入門街車新色抵港

2025 Kawasaki W230 / Meguro S1 輕量級復古街車抵港

泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
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2026 Kawasaki W800 復古街車新色抵港

2026 Kawasaki W800 與過往相同，車身選用許多電鍍及金屬原色部件，閃亮與復古兼備，而今年W800汽缸採用白色油缸，與金屬原色與電鍍的部品，完全的配搭。

W800電鍍車身飾物。

2026 W800採用773cc風冷四衝程直列雙汽缸SOHC 8汽門引擎，而引擎外殼的長管型金屬捧其實是軸傳動（並非鏈傳動），使引擎看起來像使用俗稱行筷子的OHV頂置式氣門機構，但實際上仍然是SOHC(單凸輪軸)，引擎配置濕式多片5前速波箱，使用又輕又能夠舒緩引擎煞車的滑動式離合器(Assist & Slipper Clutch)，馬力輸出52ps / 6,500rpm，扭力6.3kg-m/4,800rpm。

舊款KAWASAKI W800配置前碟尾鼓的煞車系統，但隨著新款2021 KAWASAKI W800升級，也採用效佳的掣動系統，前掣動是直徑320mm煞車碟配兩活塞煞車卡鉗，尾採用直徑270mm煞車碟，前19吋、尾18吋輪框不變，而頭燈及指揮燈均為LED，使用電撻著車，全車保留傳統英式電單車設計風格。

Kawasaki W800 現代老爺車特別版簡介
日本四大車廠均是模彷歐洲電單車起家，最後還成為電單車王國，是因為日本人並不甘於單純模彷外型，還要在性能上超越歐洲車廠。1967年KAWASAKI W1的靈感雖然明顯來自英國的BSA，但KAWASAKI生產624cc的風冷雙汽缸引擎的可靠性及性能卻贏盡口碑，並且成為日本最快的市販車，最後更成為KAWASAKI一代名車。

多年來，市場對英式復古車有一定需求，1999年KAWASAKI把W1的光煇復興，並推出名為W650的現代老爺車。為了忠於原著，車輛保留了懷舊味的座墊、鼓式尾制動、電鍍排氣管、腳撻、鋼絲輪框及傘型齒輪推動的風冷引擎。雖然加入了前碟剎剎車系統及現代化儀錶，但車輛仍然洋溢著英式古老電單車味道，但由於車輛採用化油器關係，直至2008年因未能達到環保標準而停產。

KAWASAKI為了讓W精神長存下去，2011年推出W800，新車不單採用更環保的電子燃油噴注，還把排氣量增至773cc。雖然W800失去了腳撻設計，但整體結構跟W650分別不大。由於復古味濃厚，W800每年均推出新配色，亦同樣因環保問題，2019推出前後碟煞新版，符合歐規格。

現代化的LED大燈及指揮燈，配置懷舊風琴式套筒前叉。

速度及轉數的雙圓錶板。

320mm鑽孔碟配兩活塞煞車卡鉗，配19吋鋼絲輪框。

前後鋼線輪框。

電鍍前沙板

773c.c.風冷四衝程直列雙汽缸SOHC 8汽門引擎，最大馬力52ps / 6,500rpm，最大扭力 6.3kg-m / 4,800rpm。

風冷引擎的散熱片。

雙出排氣喉，同樣經過電鍍處理。

270mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗。

雙筒尾避震，設有預載調校。

電鍍鏈冚。

復古橫間座墊。

座位高度 790mm

可開網扣袋，加載物件。

電鍍尾沙板。

2026 Kawasaki W800規格表
呎吋 SIZE
全長	2,190mm
全闊	925mm
全高	1,130mm
軸距	1,465mm
座位高度	790mm
最低離地距	125mm
裝備重量	227kg
油箱容量	15L
引擎 ENGINE
引擎模式	風冷四衝程直列雙汽缸SOHC 8汽門
排氣量	773c.c.
最大馬力	52ps / 6,500rpm
最大扭力	6.3kg-m / 4,800rpm
壓縮比	8.4 : 1
缸徑x衝程	77.0mm x 83.0mm
供油系統	電子燃油噴注系統
左右軚角	37.0 ° / 37.0 °
拖曳距(T)	108mm
驅動模式	鍊條
波箱	濕式多片5前速
車身 CHASSIS
車架型式	雙搖籃鋼管車架
前懸掛系統	41mm正立套筒前叉（130mm行程）
後懸掛系統	雙彈簧避震（107mm行程）
前制動系統	320mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗
後制動系統	270mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗
前輪胎	100/90 - 19 M/C 57H
後輪胎	130/80 - 18 M/C 66H