- 撰文：Chario
- 攝影：Adam/Hong/Tc Carlyle Li
- 上載日期：2013-12-23
2013珠海三小時耐力賽－大熱勝出
●駕駛KAWASAKI ZX-10R的Dan Kruger，伙拍Geoffrey Ian Mark Giles奪得CL1的冠軍。
曾幾何時，中國的電單車賽事有望邁向專業化，並可以培育新一代接班人；到了現在，多支大Team已給奇怪的制度嚇走了，留下來繼續參與的車手雖然怨聲載道，但有關方面似乎一於少理，使賽事在無色無聲中進行。不經不覺珠海3小時耐力賽已有10多年歷史，今年賽事在12月22日進行，20及19號分別是練習賽及排位賽，同一場賽事分別有CL1 1公升組及CL 2 600cc組別。事實上，駕駛600cc的車手可以越級挑戰CL 1組，因此有部份參與CL1的車隊是使用600戰車。 今年賽事共有14支車隊，共32位車手參與，CL1組方面，大熱門肯定是泰力車隊駕駛KAWASAKI ZX-10R的Dan Kruger，他伙拍駕駛YZF-R6的Geoffrey Ian Mark Giles出賽，並順利贏得CL1冠軍。在3:00.26.482小時賽事內，他們完成102圈，最佳圈速是1:37.650。 CL1亞軍是創域車隊的歐陽富及Dalarace Michel，季軍是范鍾鳴及本地名將葉顯貴。 CL2組方面，擁有黃世釗及李鄭鵬的YES!YAMAHA車隊奪冠幾乎是十拿九穩，他們也不負所托，在3:00.01.348小時內完成102圈，最佳圈速是1:39.919。 CL2亞軍是胡照能、袁際搏及余振灝，季軍是周浩雲、劉拔萃及張煒安。 完成了每年一度的3小時耐力賽後，標誌著今年比賽全面結束，但願明年開始，中國的電單車比賽可以返回正軌，讓傳媒朋友(包括本誌)更認真地採訪每場賽事。 .jpg)  ●在進入T1時，Dan Kruger的KAWASAKI ZX-10R排氣管發火。   ●YES!YAMAHA的黃世釗與李鄭鵬奪得CL2的冠軍。     ●駕駛DUCATI 1199的李克寧在進入T1急剎時連尾輪也升起。  ●全場唯一的女騎士關苑靜。  ●CL1頒獎照片。   ●CL2頒獎照片。  ●創域車隊的Dalarace Michel及歐陽富奪得CL1第二名。     ●CL1季軍是本地名將葉顯貴及范鍾鳴，分別駕駛YAMAHA YZF-R1及BMW S1000RR出賽。   ●CL2第二名是胡照能、袁際搏及余振灝。  ●CL2第三名是周浩雲、劉拔萃及張煒安。        ●關英豪  ●劉新發                                                                                                                  |
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