- 撰文：Adam
- 車輛提供：AUTO BIKE JP
- 攝影：Adam / Hong
- 上載日期：2015-01-06
80-90年代經典二衝車大軍抵港
基本資料規格表
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●對二衝大包圍有興趣的讀者，可到瀛車館陳列室參觀。
2015 ADIVA AD3 LT X VITA LI－溫馨遊
由於環保，多個國家已禁止使用二衝車，迫使車廠大約在1995年陸續停產車輛，熱潮從此減退。隨著高性能600及1公升跑車相繼面世後，玩二衝車的騎士進一步減少；畢竟二衝車曾為不少車迷帶來美好的回憶，地位無可取代，使得近年二衝熱再度活躍起來，因此不少玩家嘗試在本地市場尋寶，但由於車輛的流通量有限，玩家未必輕易覓得心頭好，因此位於土瓜灣的瀛車館從日本引入翻新二衝車，並且提供代訂服務，而今次拍攝的6台經典二衝跑車，便是剛抵港的車輛。
自從二衝熱再次刮起後，不少玩家都是將車輛作收藏之用，就算用來遊車河，也未必捨得像昔日狂飆，車輛數量越來越少是原因之一，就算腳撻啟動引擎後，聽聽響亮的引擎聲，看著排氣管噴出的白煙，再索下2T電油的氣味已心滿意足，要是用來飆，玩600或公升級大包圍更方便快捷。
而今次拍攝的六台車是橫跨80-90年代的經典二衝車，排氣量由250-500cc，包括日本版V4引擎的YAMAHA RZV500R、V3引擎的HONDA NS400R、V2引擎的YAMAHA TZR 250 RS(特別版)、V2引擎的HONDA NSR250R PGM-4 SE(特別版)、V2引擎的俗稱左口魚SUZUKI RGV250Γ LUCKY STRIKE花及APRILIA RS250。
六台二衝大包圍中，毫無疑問以日本版YAMAHA RZV500R最經典，歐洲版稱為RD500LC，澳洲及加拿大則稱為RZ500，但只有日本版YAMAHA RZV500R配備更輕量化的鋁合金車架，貫徹日本人只益本土用家的習慣。可是日本有馬力限制，因此只有64ps馬力，歐洲版則有88ps馬力，而車輛的生產年份由1982-1984年，壽命較短暫。
由於當年GP500是使用2衝500cc戰車，而YAMAHA廠車是YZR500，簡單來說RZV500R是一款仿YZR500的街車，再者當年的街車只有250cc，RZV500R的馬力及GP500戰車的外型成為不少車迷夢寐以求的戰馬，但由於數量有限及車價昂貴，與此同時成為了一台遙不可及的戰馬，此車也是全球首台使用二衝V4引擎的生產性街車。相比之下，雖然HONDA NS400R同樣是仿HONDA的GP500戰車－NS500，但只有387cc，因此吸引力較RZV500R低。
其實在土瓜灣的瀛車館內，還擺放了一台正宗F3規格的合味道花HONDA NSR 250落場戰車，如果讀者有興趣一目睹昔日二衝車的風采，可到陳列室參觀。
●橫跨80-90年代的經典2衝車匙，排氣量由250-500cc。
●日本版V4引擎的YAMAHA RZV500R
●V3引擎的HONDA NS400R
●V2引擎的YAMAHA TZR 250 RS(特別版)
●V2引擎的HONDA NSR250R PGM-4 SE(特別版)
●V2引擎的俗稱左口魚SUZUKI RGV250Γ LUCKY STRIKE花
●APRILIA RS250
●一台正宗F3規格的合味道花HONDA NSR 250落場戰車。
2015 ADIVA AD3 LT X VITA LI－溫馨遊
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