- 撰文:Adam
- 協力:泰力摩托車中心
- 出席車主:DANNY / DO
- 攝影:Adam/Hong
- 上載日期:2015-06-05
基本資料規格表
車輛介紹:2015 KAWASAKI VULCAN S-入門級街車化美式巡航車抵港
「架勢」座姿、低矮闊大軑把、大量電鍍部件、強勁震盪的V2引擎、隆隆的引擎聲.....這都是傳統美式巡航車的特質。但自從日本車廠相繼仿制美式巡航車後,基因發生了變異,車廠還加入了日本車的特質,好像引擎變得暢順及寧靜,開起來更舒適易操控,雖然缺少了正宗美式巡航車的風格,但仍受到市場歡迎,長賣長有,而KAWASAKI最新力作是2015 KAWASAKI VULCAN S,兩位率先享受車輛的騎士分別是Danny及Do。
車廠設計新車前,必須做足調查,了解主流市場需要才會投產。事實上年青化一直是大勢所趨,但說起來容易,要真正捉摸到真正含意並不容易,而近年整體的美式巡航車種也早已年青化,但今次介紹的2015 KAWASAKI VULCAN S似乎更走前一步,編者甚至認為這車是美式巡航車及街車的混合體。至於兩位新車主,女車主Danny及男車主Do無獨有偶之前也是駕駛日本美式巡航車,換車原因不外乎是轉轉口味及喜歡新車的外型等等原因。
而Danny說當官方公佈KAWASAKI VULCAN S照片後已心動,到代理看見真車後更即時落訂,她說由於個子較細小,擁有超低矮座姿的KAWASAKI VULCAN S是買她其中一個主要原因。雖然Danny已有車牌接近5年,但自己雪藏了好一段時間,已有一段時間沒有操車的Danny,當駕駛新愛車時雖然對她來說車身較大,可是車輛十分容易操控,只是花了一點點時間適應離合器操控後,很快便操控自如。雖然如此,她承認操控上還有很大進步空間,儘管這樣,耗油量仍在5毫子一公里下,以一台650來說相當經濟。另外,Danny還購買了原廠檔位顯示器,以便易於掌握轉檔時間。
至於男車主Do,他說輸出61ps馬力的水冷四衝程DOHC 8氣門並列雙汽缸引擎足夠日常使用,只需輕輕扭動油門,大約4000rpm便有約100km/h車速。他也說仍在摸索更佳操控車輛階段,油耗同樣在5毫子一公里下,但他說有信心進一步掌握更佳操控技巧後,可以降到3至4毫子間。
Do也說有車輛的扭力足夠應付香港的路面需要,但他說超寧靜的引擎聲很容易被其他車輛蓋過,而他們兩位不約而同認為排氣管長度較短,欠缺一點美感,現盼望車廠或改裝公司盡快推出改裝排氣管,至於詳盡訪問,請收看本誌製作的影像。
●今次2015 KAWASAKI VULCAN S車主訪問的主角,(左)Danny、(右)Do。
●街車與美式巡航車混合體的2015 KAWASAKI VULCAN S。
●廠方有意把VULCAN S塑造為女騎巡航車,如今次的女車主Danny,驕小身軀也輕易駕馭。
●啞黑與深紫色的2015 KAWASAKI VULCAN S。
●女車主Danny另購了KAWASAKI的原廠波段顯示器。
●很卡通化的水蜜桃車頭大燈。
●尾是250mm鑽孔碟配單活塞卡鉗。
●可前、中及後移的腳踏,適合不同身高的騎士駕駛。
●男車主Do自行購買與安裝的藍牙揚聲器。
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