燦基電單車行有限公司
電單車陳列室 (九龍)：旺角太平道9號A地下
電話: 2762-2777   傳真: 2761-3218

2016 HONDA NC750 X/S DCT│新車抵港

以雙離合器作招徠的HONDA NC 700系列初現於2012年，該系列包括越野味的X版、NK外型的S版及跑羊化的Integra，當中X版最受車迷歡迎，三款車都採用相同的670cc雙缸引擎。2014年，HONDA追加更大排氣量的NC750系列，排氣量由舊款670cc提升至745cc，而X版依舊成為車迷追棒對象。轉眼間，NC系列已面世4年，廠方終於出手Update外觀，而新一代的NC系列早前已抵港，本誌搵來雙離合器版的NC750X車主－阿志，暢談使用及駕駛感。

先簡單介紹2016雙離合器版NC750X與上一代車輛的分別。駕駛模式方面，新車同樣提供省油的D模式、較佳加速力的運動S模式及手動轉檔的+/-波，但今代車輛的S模式卻新增了Level 1、Level 2及Level 3共3個模式供選用。它們的分別是在不同轉數自動升檔，例如Level 1大約在3,000rpm，Level 2大約4,000rpm，而Level 3大約6,000rpm，越低轉數自動升檔表示可降低油耗，但加速力較低。

外型方面，新車除了有新設計的包圍外，頭燈也改用了LED，新風擋也較舊風擋增加了70mm，加強了擾流及擋風能力。而假油缸的儲物空間由舊款的21升擴大至22升，放置大頭佛後還可容納其它雜物，而Showa前叉改用新設計的"嘩佬"後有更線性吸震效果。超過200磅的車主－阿志表示前及後避震在市區或爛路行駛很舒適。此外，新設計的LED儀錶在不同轉數範圍變色，很漂亮。

車主－阿志駕駛感
購買NC750X前，阿志駕駛排骨羊-HONDA PS250，雖然兩款車的體積及重量差距甚遠，由於阿志是資深騎士，所以只花了很短時間便適應NC750X的830mm座高及馬力輸出反應。阿志取車當日便加裝原裝HONDA側箱、HONDA的手擋、護架及大架，他說這配搭是參考外國車展出現的NC750X，使車輛看起更有"冒險"味，儲物容積同時暴增。

雖然額外加裝大架及側箱方便泊車及可儲放更多物品，但阿志指出大架比想像中難用，再者受到側箱阻礙，必須動用全身肌肉力量才能夠抽起車身，阿志還建議不要在凸凹路面落大架，萬一差錯腳很容易跌車。雖然5呎7吋高的阿志乘座NC750X上有明顯"吊腳"，但不管在高速公路或山路行駛，NC750X的座姿十分舒適。

因為工作需要，阿志取車後兩星期已行駛接近2000km。在三個駕駛模式中，阿志最喜歡使用省油的D模式，他說這個模式在高速公路行駛的省油程度有點驚人，平均3.3升便可行走100km，而加速力較佳的S模式則平均4升多可行走100km。但阿志表示D模式在極慢速時(約10km/h)有點尷尬，例如在掉頭彎轉彎時，電腦迅速升上2檔，但少量的慣性衝力不足以讓輕微傾側的車輛轉彎，要是未熟習D模式低速行駛的個性，很容易造成跌車。但同樣是自動波的S模式及手動的M模式則沒有這問題。

整體來說，阿志表示NC750X完全符合心目中的要求，馬力輸出足以應付香港路面需要。以上是阿志部份駕駛及使用NC750X的心得，請讀者收看本誌製作的影像，進一步了解新款NC750X的性能。

●當日我們前往MX CLUB拍攝，車主阿志已為新款2016 HONDA NC750X加裝了側箱、大架、護架及手擋，所有額外加裝的部件都是HONDA配件。

●全原裝2016 HONDA NC750X。

●雙離合器傳動的英文字，這系統可讓騎士選擇自動波，也可選擇手動＋/-波，引擎設有保護程式，避免騎士急速退檔拖死波箱。

●超過200磅的阿志表示2016 NC750X的座姿非常舒適。

●較一般街車長衝程的避震在進入MX CLUB途中的爛路非常適用。

●車輛的尾避震附有預載(Preload)調校。

●LCD液晶體儀錶板採用新設計，轉速波段可設置所選擇的顏色顯示。

●(左)最省油的D駕駛模式，(右)表示手動+/-轉檔的模式。

●S模式新增3個Level給騎士選用，它們的分別是在不同轉數自動升檔，例如Level 1大約在3,000rpm，Level 2大約4,000rpm，而Level 3大約6,000rpm，越低轉數自動升檔表示可降低油耗，但加速力較低。

●+/-波設於左及右掣盒上。

●假油缸的儲物空間由上一代的21升增至新款的22升，可擺放大碼大頭佛。

 ●水冷四衝程SOHC並列2汽缸8汽門引擎。

●HONDA原廠大架(需另行購買)。

●同樣需另外購買的HONDA手擋。

●非常實用的車身護架。(需另行購買)

●使用傳統的ABS防鎖死剎車系統，而非聯動ABS系統，因此配上2活塞剎車卡鉗，前掣動是320mm鑽孔菊花碟配2活塞卡鉗。

 ●尾是240mm鑽孔菊花碟配上置式單活塞卡鉗。

●入油位置設於車尾，可放置少量雜物。

●HONDA原廠行李架、邊箱(需另行購買)。

●車主另行購買的尾箱。

2016 HONDA MSX 125 第二代試車日│MSX的盛大派對

2016 HONDA MSX125 第二代百厭星登場	HONDA MSX 125 專用 H2C 配件	HONDA MSX125誕生原因 有馬 徹朗專訪(2016 MIRC電單車展)
2016 HONDA MSX125 SF 大量改裝部件 同時抵港	明珠台《Top Gear》記者會 HONDA GOLDWING GL1800 CBR1000RR REPSOL SP駐場助陣	2016 HONDA MSX125 SF 新款街頭戰士 新車四色抵港
2016 HONDA CBR500R ABS 更有SUPERBIKE味│新車抵港	2016 HONDA NC750 X/S DCT 新車抵港	2016 HONDA INTEGRA 750 DCT 新車抵港
2016 HONDA CB190R 入門車新選擇	2016 HONDA CBR150R 新車介紹	2016 HONDA MSX125 SF 新款街頭戰士
2016 HONDA NC750P/CB300P （Police Version） 新一代香港警隊鐵馬	燦基電單車行 2016春茗聯歡	2016 HONDA NC750X 新外觀、更多儲物空間