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2017 新款 KTM 390 Duke - 4月中將會抵港

於2016米蘭車展曝光的新車中，KTM 1290 Super Duke R以兇猛的外型搶盡風頭，全新設計的中間分界頭燈更獲得一致好評。事實上新頭燈不只屬於KTM 1290 Super Duke R的專美，喻為Baby Duke的新一代KTM 390 DUKE也擁有相同風格的頭燈及承襲新款大DUKE的美態。

以車身體積來說，KTM 390 DUKE是一款入門車，但輕盈的車身、靈活轉向及充沛的加速力也深得老手歡心。新款KTM 390 DUKE的外型不止比上一代更惡，裝備也得到升級。雖然373.2cc的單汽引擎維持44hp馬力輸出，但扭力卻輕微提升，而油門也由舊款的威也改為更先進的電子油門，相信油門反應比上一更流暢。從儀錶顯示ABS防鎖死煞車提供關掉功能外，並且有ROAD及SUP MOT選項，前者是當前及後輪鎖死時ABS便介入，後者相信是SUPER MOTO簡寫，按字面理解是關掉車尾的ABS系統，讓騎士玩甩尾，新款1290 SUPER DUKE R也有相同功能。

新款Baby Duke採用TFT全彩液晶體儀錶，取代上一代單色液晶體儀錶，在同級對手中很罕見，而儀錶更有適合新手觀看的檔位顯示。此外，全彩儀錶備有藍芽功能，下載專用手機App後可連接手提電話，在駕駛途中控制軑把的按鈕接聽電話及享受音樂，但該套名為KTM MY RIDE的功能需要向代理額外購買。

車身裝備方面，新款Baby Duke的副車架以螺絲方式連接主車架，但上一代則以燒焊方法連接，缺點是萬一撞毀車架需要更換整副車架。改用新車架設定後，新款Baby Duke的幾何設定也有別上一代，例如座高由上一代的800mm提升至830mm，輪距也較上一代縮短10mm，據KTM表前43mm WP倒立前叉是新設計的。為加強新車的續航力，油缸容積由上一代的11升增加至13.4升。

新款Baby Duke的乾重較上一代增磅10kg，部份重量來自為歐四排放標準而設的排氣管，新排氣管設於車身右側，取代舊款設於車底下的設計。而升級的320mm前煞車碟較上一代300mm增長20mm，更強的掣動力可彌補增磅的重量。

●2017 KTM 390 DUKE，採用與2017 KTM 1290 Super Duke R相同風格的頭燈及包圍，全車使用LED燈。

●另一款配色的390 DUKE。

●上一代KTM 390 DUKE。

●新款中間分界車頭燈。

●全新設計的TFT彩色液晶體儀錶板，還有設於左軑把像遊戲機控制器的掣盒，可選擇ABS模式及接聽電話等等的功能，離合器牛角及掣動桿牛角均有距離調校。

●名為KTM MY RIDE功能需向代理額外購買的服務。

●KTM MY RIDE的功能之一是透過藍芽連接手提電話，顯示來電資訊。

●ABS提供關掉、ROAD及SUP MOT(SUPERMOTO)模式，雖然空波燈旁還有TC(循跡系統)顯示燈，但未確定2017 KTM 390 DUKE是否具有該功能。儀錶右上角為檔位顯示。

●轉數、車速及油量等資訊。

●320mm煞車碟配4活塞煞車卡鉗，尾是230mm煞車碟配單活塞制動卡鉗。

●副車架(白色部份)以螺絲連接主車架，上一代以燒焊方式連接，側置式排氣管取代上一代設於車底下的設定。

●KTM表示採用新設計的43mm WP倒立前叉。

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