轉眼間一年了，去年今站發生的慘刻至今仍歷歷在目。於2016年6月3日星期五舉行的Moto2第二場自由練習賽中，只有24歲的西班牙車手Luis Salom高速進入T13前失控，戰車撞向氣墊防撞欄後反彈，然後與高速滑至的Luis Salom發生碰撞，造成慘劇。慘劇發生後，賽會隨即改用較低速的S彎繼續比賽。此外，2016年賽季結束後，賽車場管理公司取消了發生意外的高速彎，並新增一段較低速的S彎取代，換言之在相同路段共有兩款S彎供賽會選用。

而新的S彎在2017年5月14日舉行的F1巴賽隆拿站中首次使用；同月底，Motogp車手首次測試新S彎，但測試後的意見兩極化，例如有車手認為新S彎雖然較安全，但由於車速較慢，過彎方式也有別傳統Motogp方式，因此欠缺點一樂趣；有車手認為2016的S彎雖然較有趣味，但緩衝位置較貼近防撞欄，因此安全度成疑。車手經商議後，在少數服從多數的結果下，賽會為2017巴塞隆拿站選用新S彎。

可是賽會為安全起見，容許車手完成6月9日首天練習賽後，再商議使用新或舊的S彎。鑑於巴塞隆拿站首日的Moto3、Moto2及Motogp自由練習賽發生多宗同類意外，車手在新的S彎失控後，戰車橫臥跑道中央，影響後方車手的安全。而導致炒車的原因之一是路面不平，所以車手批評賽會準備功夫不足，故此在練習賽後舉行的車手安全會議上，據報指在羅絲的牽頭下要求用回2016的S彎，經車手投票後順利通過。至於奪得兩場練習賽第一名的馬坤斯及柏度莎是其中兩位持相反意見的車手之一。

●Reale Avintia Racing車手－巴斯(Loris BAZ)於2017 Motogp巴塞隆拿站周五舉行的Motogp第二場自由練習賽中，在新的2017的S彎炒車後，戰車橫臥在跑道上，同類意外在Moto3及Moto2均有發生。

●轉眼間一年，Moto2車手Luis Salom於去年今站發生慘劇後，賽會隨即更改賽道。

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