2019 HONDA X-ADV-雙離合器越野大羊新色抵港
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2019 HONDA X-ADV-雙離合器越野大羊新色抵港
  • 撰文:編輯部
  • 車輛提供:燦基電單車行
  • 攝影:Hong
  • 上載日期:2019-01-06

基本資料規格表

2019 HONDA X-ADV

 

2017 HONDA X-ADV- HENRY開箱記2017 HONDA X-ADV- HENRY開箱記

 

HONDA X-ADV-雙離合器越野大羊試駕感受(同場加映YAMAHA T-MAX 530 SX)

HONDA X-ADV-雙離合器越野大羊試駕感受(同場加映YAMAHA T-MAX 530 SX)

2017 HONDA CRF1000L Africa Twin-雙離合器自動波享受越野樂趣(新車介紹)

2017 HONDA CRF1000L Africa Twin-雙離合器自動波享受越野樂趣(新車介紹) 

 

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2019 HONDA X-ADV-雙離合器越野大羊新色抵港

採用雙離合器(DCT)傳動而非無段變速的HONDA X-ADV可為騎士提供自動波或手動+/-波駕駛方式,所以持有自動波牌的騎士都可以駕駛,再者X-ADV是一款加入越野元素的車款,例如長行程避震、高離地距、金屬肚兜、高座位、爬雞闊軑、護手擋、鋼線輪框與及達卡式儀錶設計等等,是一款名符其實的大山羊,事實上X-ADV的定位是遠航的冒險型車種。今次,2019 HONDA X-ADV的越野大羊推出白色車身灰黑拉花的新裝抵港。

 

2019 HONDA X-ADV

 

(X-ADV重溫內容)
很多年前已有車廠推出越野概念的細排綿羊,但體積、排氣量及科技卻遠低於全新HONDA X-ADV。事實上HONDA X-ADV不止有越野概念,並且有長途旅行車的元素,再者配備發展成熟的雙離合器,讓騎士可選擇自動波或手動轉檔駕駛,其省油程度已見一斑。回顧這款集多功能於一身的電單車初現於2015米蘭車展,經過一年改良後正式在2016米蘭車展登場。

 

外型像綿羊加大版的HONDA X-ADV採用多項來自越野車的設定,例如前大後細的鋼絲輪框配搭在越野車上可發揮更佳攀爬性能,而較細的尾輪有利引擎的扭力傳送,換句話說有更佳的起步反應。長行程的前、後避震與及較高的最低離地距有利在凸凸凹凹的路面行駛,軑把上的護手擋更是典型越野車裝備之一。垂直式的手動5段調校高風擋、正方型液晶儀錶及儀錶的托架充滿達卡戰馬的風味;此外,車底的引擎護兜更是越野車不可或缺的裝備。

 

聽起來HONDA X-ADV像是一台越野車,事實上她是一款具備行駛爛路性能的舒適型都市大羊,事關238kg的裝備重量及相對細小的輪框都不宜爬山。

 

近年HONDA最廣泛應用的科技莫過於雙離合器,而HONDA X-ADV採用源自NC系列配備雙離合器的745cc水冷四衝程直2引擎,馬力輸出 54ps (40.3kW) /6,250rpm,其優點是轉檔敏捷及省油,廠方的數據顯示HONDA X-ADV行走27.5km只耗用1升汽油可,與朋友提供駕駛2016 HONDA NC750X(雙離合器版)的數字相約。跟NC相同,HONDA X-ADV備有省油的D模式、較強輸出的S模式及手動轉檔的駕駛模式供騎士選用。

 

據資料顯示HONDA X-ADV採用新設計的鋼管車架,新車架著重特大的儲物空間設計,因此容量達21升的座椅下儲物空間除了可擺放大頭佛外,更可容納越野型頭盔。漂亮的尾擔則採用鋁合金製造,賣相一流。41mm的倒立前叉擁有預載及回彈調校,多連桿Prolink單筒尾避震提供預載調校。HONDA X-ADV的前掣動是一對310mm煞車碟配4活塞煞車卡鉗,相信騎士們都滿意這組設定。

 

2019 HONDA X-ADV

2018年開始X-ADV加入了同廠 CRF1000L Africa Twin的G按鈕,G按鈕是透過改善離合器片的齒合時間,讓離合器片輕微打滑,簡單來說是電腦在自動波及慢速下,電腦智能地「 吊極力子」,改善油門窒動。HONDA的試車員在官方網頁上表示,這是G按鈕的最大優點。此外,G按鈕同樣透過更智能地控制離合器的開合時間,讓直路減速後增強尾輪的咬地力,使入彎更容易,改善沒有G按鈕協助下「 浮」入彎的感覺,說到底是利用電子科技輔助騎士在越野路行駛的安全度及易架度,可更盡情享受越野快感。

 

2019 HONDA X-ADV

●好有達卡戰車feel的佈局,採用正方型液晶顯示屏,ABS防鎖死及空波燈設於分離式屏幕內,採用越野車款的鋁合金軑把。正方型儀錶兩側調校風擋高低,共有5段供騎士選用。

 

2019 HONDA X-ADV

 

2019 HONDA X-ADV

 

雙離合器Dual Clutch-預先嚙合

所謂雙離合器,基本上可以說是將傳統的離合器一分為二,然後利用兩個離合器控制不同的檔位,而1號離合器則是透過內軸控制1,3及5檔位,2號離合器則透過外軸控制2,4及6檔位,而擁有Dual Clutch的VFR 1200F,如果騎士選擇自動波,電腦會根據轉數自動升檔或降檔;相反,選擇+/-波則由則由騎士根據需要進行轉檔。關鍵是在車輛行駛過程中,兩個離合器互相交替運作,即是說,當其中一個離合器正常運作時,另一個離合器則被油壓撐開,離合器片鬆開後馬力無法傳送。




DUAL CLUTCH
 

●圖為一般機車的結構圖,可以清楚看到馬力如何傳至尾輪。
 

除此之外,電腦更會預先進行升檔及退檔,當轉數升至或跌至合適範圍後(由於波牙已預先入檔及升檔),馬力便會無間段地傳送到尾輪。
 
其運作大致是這樣,以選擇自動波為例,當騎仕以1檔起步後,馬力是從1號離合器傳到尾輪,而油壓通過管道已將2號的離合器片鬆開,故此暫時停止運作,因此不會影響1號離合器的工作,在同一時間,電腦已預先將2檔的波牙嚙合。
 
當車速不斷提升,轉數已進入適檔的轉檔範圍後,電腦便會將油壓輸送到1號離合器,目的是讓離合器片鬆開,讓它暫時停止運作,由於2檔的波牙已預先嚙合,因此馬力幾乎毫無間斷地傳到尾輪,與此同時,3檔的波同樣是預先嚙合,至於進入4,5及6檔的過程是如此類推。退檔時,電腦同樣根據掣動及減速的速度來控預先嚙合,運動原理跟前述分別不大。
 
由於雙離合器的優點是採用預先嚙合的升或降檔方式,加上是油壓推動的關係,除了在轉檔過程中引擎只會出現極輕微的震動外,轉檔時間比傳統轉檔方式更敏捷,特別是選擇自動波,電腦會根據轉數準確無誤轉檔,因為人永遠無法像電腦般準確。
 

●用於NC700系列的雙離合器屬第二代,由於只有雙汽缸及排氣量較細關係,因此引擎體積較小,但操作原理沒有改變,兩組離合器分別控制不同波牙。 

 

2019 HONDA X-ADV

2019 HONDA X-ADV

●配備與HONDA CRF1000L Africa Twin相同的手擋。

 

2019 HONDA X-ADV

新色車身灰黑拉花。

 

2019 HONDA X-ADV

 

2019 HONDA X-ADV

 

2019 HONDA X-ADV

●前後LED燈組合。

 

2019 HONDA X-ADV

 

2019 HONDA X-ADV

●LED指揮燈。

 

2019 HONDA X-ADV

●多功能旋鈕。

 

2017 Honda X-ADV

HONDA X-ADV採用了HONDA SMART KEY無匙著車系統,使日常駕駛更加方便。

 

2019 HONDA X-ADV

●運動S MODE(備有三段選擇)、省油D MODE及N空波的按掣。

 

2019 HONDA X-ADV

2019 HONDA X-ADV

41mm倒立前叉,153.5mm行程 。

讓人滿意的一對310mm煞車碟配4活塞煞車卡鉗。

 

2019 HONDA X-ADV

●X-ADV,冒險車。

2019 HONDA X-ADV

 

2019 HONDA X-ADV

●泊車手掣。

 

2019 HONDA X-ADV

 

2019 HONDA X-ADV

粗壯的鋁合金尾擔,鏈條設有防泥防塵護蓋。

 

2019 HONDA X-ADV

●鋁合金尾擔及鋼線輪。

 

2019 HONDA X-ADV

 

2019 HONDA X-ADV

 

2019 HONDA X-ADV

 

2019 HONDA X-ADV

●美感與實用兼備的後座乘客腳踏。

 

2019 HONDA X-ADV

 

2019 HONDA X-ADV

●十分實用的大架。

 

2019 HONDA X-ADV

2019 HONDA X-ADV

 

2019 HONDA X-ADV

 

2019 HONDA X-ADV

 

2019 HONDA X-ADV 規格表
 呎吋 SIZE
 全長  2,245mm
 全闊  910mm
 全高  1,375mm
 軸距  1,590mm
 座位高度  820mm
 最低離地距  162mm
 裝備重量(裝滿電油)  238kg
 油箱容量  13.1L(參考耗油量27.5km/1升)
 引擎 ENGINE
 引擎模式  水冷四衝程SOHC並列2汽缸8汽門
 排氣量 745c.c.
 最大馬力  54ps (40.3kW) /6,250rpm
 最大扭力  6.9kg-m (68Nm) /4,750rpm
 壓縮比  10.7  : 1
 缸徑x衝程  77mm x 80mm
 供油系統  PGM-FI 電子燃油噴注
 前傾角 27°
 拖曳距(T)  104mm
 驅動模式  鏈傳動
 波箱  濕式多片6前速波箱
 車身 CHASSIS
 車架型式  鋼管車架
 前懸掛系統 41mm倒立前叉,153.5mm行程
 後懸掛系統  多連桿Pro-link單筒尾避震,150mm行程
 前制動系統  一對310mm煞車碟配4活塞煞車卡鉗,附有ABS
 後制動系統 240mm單碟配單活塞卡鉗ABS
 前輪胎  120/70 R-17
 後輪胎  160/60 R-15

 

燦基電單車行有限公司
電單車陳列室 (九龍):旺角太平道9號A地下
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