●由原本DUCATI衛星車手升職廠手的柏杜魯士(Danilo Petrucci)，在馬來西亞冬測最後一天造出驚人圈速，暫列第一名（截稿前餘下不足兩小時試車時間）。

一連三天馬來西亞冬測已進入尾聲，而最後一天測試在大年初四上演。來到測試最後一天，DUCATI廠隊及衛星隊大發神威，在大部份時間下雄霸一至四名位置，四位車手的圈速更突破場地紀錄；與此同時，DUCATI戰車的新定風翼提前亮相，這當然成為最後一天測試的焦點之一。

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●最後一天前四名由DUCATI廠手及衛星車手包辦，而有望打破DUCATI壟斷是YAMAHA的維那勒斯(Maverick VIÑALES)。

DUCATI MotoGP戰車以極速聞名，廠方早年為舒緩戰車在高速加速時車頭升起的問題，因此花了大量金錢研發新一代定風翼，以增加車頭下壓力，亦因為定風翼有利DUCATI戰車創造更好成績，其他車隊有見及此，因此爭相仿傚。但由於DUCATI的定風翼越趨巨大，因此賽會受各方壓力下，最後以危害車手安全為由，重新定義定風翼之餘，並修改賽例，限制使用方法。

針對定風翼新例出籠後，各支車隊研發符合賽例的定風翼，而擔當領頭羊的DUCATI每當發佈新款定風翼的時候，特別受人注目，在2019馬來西亞冬測最後一天才亮相的新定風翼也不例外，現身後立即成為焦點。

據報DUCATI原本計劃在3月23日舉行的卡塔爾冬才測試新定風翼，但為了提早收集數據，因此提前在馬來西亞冬測使用。除了廠手杜域斯柯素測試新定風翼，新上任的柏杜魯士(Danilo Petrucci)在中、末段時間也有測試，但據報測試期間炒車。

但是在柏杜魯士(Danilo Petrucci)炒車前，卻於第10圈造出1分58.239秒驚人圈速。雖然柏杜魯士打破柏度莎在2015年創造的1分59.053秒官方場地記錄，但今次只屬試車關係，因此不被列入官方紀錄，可是卻打破羅倫素在2018年冬測憑著DUCATI戰車創下的1分58.830秒非官方記錄。

至於暫列第二名是DUCATI衛星車手Francesco BAGNAIA，這位奪得2018 Moto2世界冠軍雖然只是MotoGP新秀，以及駕駛舊款2018 DUCATI GP18戰車，卻造出1分58.302驚人圈速，隊友米拿（Jack MILLER)也造出非常接近的1分58.366秒圈速，而DUCATI老大哥-杜域斯柯素憑1分58.538秒暫列第四名。這成績，是否反映DUCATI今季將會更上一層樓！（截稿前試車還餘下不足兩小時）

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●新款DUCATI定風翼由每邊三件共六件的部件組成，新設計提早在馬來西亞冬測亮相。

●舊款定風翼。

●新款定風翼。

●YAMAH的新款定風翼同時亮相。

●2018 Moto2世界冠軍加盟DUCATI衛星車隊，在馬來西亞冬測卻造出驚人1分58.302驚人圈速。

●米拿（Jack MILLER)虎視著DUCATI廠手的位置。

●杜域斯柯素

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