2019 MV Agusta Dragster 800 RC

2019 MV Agusta Dragster 800 RC 更大馬力、全球限量350台的珍貴版本

何為RC？甚實Reparto Corse 是意大利語的簡稱，解作「RACING DEPARTMENT賽車部」，是MV AGUSTA賽車部的傑作，MV AGUSTA RC也代表其系列的最高階及限量版的車款。2019年，MV AGUSTA 冠名推出RC車系的包括了Turismo Veloce、F3 675、F3 800、Bruate、Dragster 800 及廠方最強的F4。今次繼F3 800 RC後，介紹另一台2019 MV Agusta Dragster 800 RC，這台媲美藝術品的DRAGSTER 800RC 披上MV AgustaRC專屬鮮明的意大利配色車身拉花廠花(37代表了MV Agusta共獲得37次世界冠軍的殊榮)，並只限量推出350台。

廠方相片，已更換了優質的SC-Project排氣喉。

DRAGSTER 800 RC同樣採用798cc三汽缸DOHC 12氣門引擎，除原廠的三叉排氣喉外，還附有一條優質的SC-Project排氣喉，當更換了這SC-Project排氣喉後，馬力輸出達150hp/12,800rpm，比起標準版 DRAGSTER 800 RR的140hp/12,300rpm，足足提升了10hp。

採用輕量的九柱式鍛造合金輪框的2019 MV AGUSTA DRAGSTER 800 RC，有別於DRAGSTER 800RR精緻的鋼線輪框，但此設計更無疑更有於賽車化。配合改用碳纖維的前後沙板及油缸與座位中間的部件，多項的輕量化，令到DRAGSTER 800 RC只有160kg乾重，比標準版 DRAGSTER 800 RR的168kg乾重，重量亦明顯遞減，可從馬力及乾重的數字上看到，DRAGSTER 800 RC較RR標準版的性能有顯著的提升。

在馬力選項、循跡系統、快速電子轉檔器及全調校前後避震等等一應俱全。但車輛的快速電子轉檔器已轉用了Quickshifter EAS 2.0 第二代版本，在升檔及退檔時無須使用軑把上的離合器桿，電腦並會在退檔時自動「呼」油，使轉檔過程更暢順，與同廠頂級的F4RR看齊。

披上MV AgustaRC專屬鮮明的意大利配色車身拉花廠花(37代表了MV Agusta共獲得37次世界冠軍的殊榮)，並只限量推出350台。

精美的意大利三色拉花油缸。

43mm Marzocchi全調校倒立套筒前叉，行程125mm。

雙320mm浮動碟配Brembo放射式四活塞卡鉗。

碳纖維的前後沙板。

座位中間的碳纖維部件。

採用798cc三汽缸DOHC 12氣門引擎，當更換了這SC-Project排氣喉後，馬力輸出達150hp/12,800rpm。

除原廠的三叉排氣喉外，還附有一條優質的SC-Project排氣喉。

採用輕量的九柱式鍛造合金輪框。

●Sachs單筒全調校油壓尾避震。

●快速電子轉檔器已轉用了Quickshifter EAS 2.0 第二代版本，在升檔及退檔時無須使用軑把上的離合器桿，電腦並會在退檔時自動「呼」油，使轉檔過程更暢順。

摺合式後座乘客腳踏，實用與美觀的設計。

全新U環型超美感的尾燈，並於中間與車尾有中空的設計。

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