2021 HONDA CBR600RR-電子革命
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2021 HONDA CBR600RR-電子革命
  • 撰文:Adam
  • 上載日期:2020-08-21

基本資料規格表

 

2017 HONDA CBR600RR

2017 HONDA CBR600RR熾熱的紅黑新色 - 最終回抵港

2013 HONDA CBR600RR REPSOL花與全黑新車抵港

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(詳盡介紹)HONDA CBR600RR特輯-From 1987-2013

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2013/2010 HONDA CBR600RR-同場較量

2013/2010 HONDA CBR600RR-同場較量

 

燦基電單車行有限公司
電單車陳列室 (九龍):旺角太平道9號A地下

 

受到歐4環保法規及600 Supersport市場嚴重萎縮影響,車廠無錢賺就沒有必要投資巨額,提升車子的環保規格,因此HONDA在2016年起有限度停產CBR600RR。由於舊一代的CBR600RR屬於歐3規格,因此歐洲各國自2017年起再無輸入(2017年已實施歐4,2020年實施歐5),而香港代理在2017年頭引入最後一批CBR600RR後都售完即止,自此只有少數國家仍然出售CBR600RR,再者今年全球受肺炎疫情重創,電單車市場無一幸免,因此當HONDA在8月頭公佈新款CBR600RR之後,的確讓不少人感到意外。

 

HONDA CBR600RR

不是說HONDA CBR600RR停產嗎?(2017年)

 

2021 HONDA CBR600RR

HONDA CBR600RR已淡出600 Supersport世界賽的舞台,新口號有重返賽道的跡象。

 

當新款HONDA CBR600RR面世後,美國雖然可以出售,但考慮到600 Supersport銷售跌幅驚人,再者車價問題,所以不會引入,而歐洲已於今年實施歐5關係,因此各成員國的HONDA代理無法出售,所以新車只會在日本及部份亞洲國家及地區發售。按現時日本環保標準來看,新款HONDA CBR600RR已由歐3提升至歐4,而香港在2020年底才實施歐4,因此能夠在港售賣。

 

說回新一代HONDA CBR600RR,外觀與上一代有顯著分別,並且配置現時非常流行的定風翼,以增加下壓力,提升高速及急煞車的穩定性,雖然街道行駛的作用有限,但賣相十足。亦因為新款HONDA CBR600RR沿用上一代的引擎及車架,因此被喻為Facelift版,然而仔細研究HONDA公佈的資料,廠方今次集中精力提升她的電子功能;事實上,引擎及排氣系統也有改良。

 

新款HONDA CBR600RR賽道版(右)

新款HONDA CBR600RR賽道版(右) / 街道版(左)

跟新款HONDA CBR1000RR-R相同,當HONDA推出新一代CBR600RR同時,亦公佈賽道版資料,而黑白灰的車身拉花更有別街版的傳統HRC花,看起來有更多新鮮感。事實上,HRC都有為歷代CBR600RR推出賽車部件。

 

身為賽道版,所有合法行街的裝備都會移除,例如尾沙板、指揮燈、睹後鏡及尾牌架等等,但保留LED大燈(相信不是貼紙)。至於賽道版有甚麼秘密武器?大腦用上HRC推出的賽車電腦,當然包括HRC的主電線 (俗稱龍筋),轉用比原裝車更厚的煞車碟,以及改用鋼製煞車喉管、賽車散熱水箱(相信更大容積)、煞車牛角損耗調校旋鈕、賽車腳踏、賽車大扭油門、賽車前及後避震(尾避震明顯有別原裝車)、賽車排氣管及調校電子燃油噴注工具等等。

 

賽道版轉用賽車座墊。

 

定風翼也是新一代CBR600RR的焦點之一,車頭及尾燈均是LED。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

 

2021 HONDA CBR600RR

新一代與2017款。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

經改良的水冷四衝程DOHC直列4汽缸16汽門引擎

 

傳統以來,HONDA CBR600RR的直四引擎以線性的馬力輸出聞名,廠方為了補救環保規格升級以致馬力流失,因此修改引擎的進氣口,廠方表示增長2.2%進氣容量之餘,同時提升進氣效率(汽油進入汽缸),配合新設定的氣門正時(改善進、排氣效率)及採用44mm (舊款40mm) 更大口徑的節氣閥,使引擎的最高轉數增加500rpm,換句話由舊款13,500rpm增加至14,000rpm,馬力由120ps輕微增長121ps。此外,新款CBR600RR為對應轉數增長,廠方表示凸輪軸、汽門彈簧及曲軸等採用新合金製造,而引擎頂的散熱水套同樣獲得修改,藉此提升散熱效能,應付轉數增長帶來的高溫。

 

另一方面,排氣管的催化系統是馬力殺手,也是增加全車重量的元兇,而新款CBR600RR繼續採用尾排設計,廠方表示已改良排氣管的金屬厚度及形狀,務求在重量及排氣效率方面取得更佳的平衡。從官方提供的馬力圖表顯示,新車的直四引擎更注重高轉表現,中段表現較舊款遜色。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

新款HONDA CBR600RR注重高轉表現。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

HONDA展示引擎的進氣道經修改,目的是提升進氣效率。(加工後為新款、加工前為舊款)

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

改用更大口徑的節氣閥 ,應付更高轉數。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

今代使用電子油門,換句話騎士每個油門動作化成數據,然後結合其它感應器收集所得的數據,讓電腦控制馬力輸出,使騎士更容易及更安全地發揮戰車的性能。

 

2021 honda cbr600rr

新、舊款結構大致相同,但前截排氣管明顯作出修改。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

新排氣系統。

 

轉用電子油款

如前述,今代CBR600RR在電控方面有顯著提升,而電子油門"Throttle by Wire System (TBW)"更加是不可或缺的科技 ,意味著車子進入全電子化,舊款則沿用機械式油門。今代車子更採用BOSCH的5軸IMU(慣性測量系統),量度車身傾角、向前俯衝力度,行車電腦然後結合車速、檔位、引擎轉數及油門角度等等數據,為循跡系統、ABS、防起頭系統及引擎煞車系統等提供更精準數據,從而協助騎士控制馬力輸出,讓騎士更容易發揮車子的性能,至於快速電子轉檔器需要另購。。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

新款HONDA CBR600RR ,至於快速電子轉檔器需要另購。

 

2017 HONDA CBR600RR

舊款HONDA CBR600RR

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

功能一目了然,只不過是日文。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

新款CBR600RR採用彩色液晶儀錶板。P是駕駛模式,共有5個MODE,T是循跡系統、W是防起頭系統、EB是引擎煞車選項。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

多功能掣盒。

 

2017 HONDA CBR600RR

舊款儀錶。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

電子系統功能表

今代CBR600RR提供:

5個MODE(駕駛模式),MODE 1最大馬力、MODE 2為中、MODE 3為最舒適型-馬力及電控介入最大,其餘兩個MODE讓騎士自行設定。

 

T循跡系統 (牽引力控制Honda selectable torque control),1-8段(可開及關),數字越少電腦介入越少,換句話容許尾輪更大程度打滑。

 

W(可開、關3段防起頭選項),抑制縮油後,大油門加速起頭反應。

 

EB引擎煞車(1-3段,數字越大介入越多),透過滑動式離合器及電腦自動補油,舒緩高速煞車拖波造成的引擎煞車鎖緊尾輪的效果,使入彎更順暢。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

馬力模式則提供5個Level,影響油門的操控反應。

車主可自行選擇馬力輸出,共有5段,1及2為最大馬力輸出,但後者在6檔的最大馬力輸出稍稍減少,3-5 Level的馬力輸出逐步減少,油門在市區或濕地操控更舒適及安全。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

IMU計算車身傾角,為所有電子輔助提供數據。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

主車架不變,尾搖臂略略修改

從照片及廠方的資料來看,鋁金合雙翼樑車架不變,但尾搖臂的厚度及內層結構經改良後,較舊款輕150g,而41mm Showa Big Piston倒立前叉較舊款長15mm,換句話車頭傾角有別舊款,看來握軑距離較舊款短,據廠方稱油缸頂較舊款低10mm,配全新款風擋,讓騎士在高速俯伏在油缸上可減低風阻,而新包圍有效引入鮮風為散熱水箱降溫同時,並成為600級最低風阻的包圍,還有較舊款纖巧的車尾有助提升操控性能。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

更輕量化的尾搖臂。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

更低油缸及新風擋讓騎士俯伏在油缸上,使頭盔風阻減少,新包圍是600級最低風阻設計。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

改良型防鎖死離合器(滑動式離合器)操控力度較舊款輕,吊極力子更容易。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE 2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

定風翼的作用是加強在賽道高速行駛及高速煞車的穩定性,讓騎士更穩定地入彎,至於街道行駛則是美觀為主。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE 2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

 前310mm x 2鑽孔碟配放射式4活塞卡鉗 / 後220mm鑽孔碟配單活塞卡鉗

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

緊急煞車燈功能—在危急情況下減速,指揮燈同時亮起,提醒後方司機。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

傳統以來,CBR600RR的座姿相對其她對手舒適。

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

 

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

 

2021 HONDA CBR600RR AWAKEN THE RACE

 

HONDA同時展出HRC賽道版,配置賽車電腦及賽車裝備。

 

2017 & 2021 HONDA CBR600RR規格表
 呎吋 SIZE 2017 2021
 全長  2,029mm 2,030mm
 全闊 684mm 685mm
 全高 1,115mm 1,140mm
 軸距 1,373mm 1,375mm
 座位高度  820mm
 最低離地距  137mm 125mm
 裝備重量(裝滿電油)   186kg (C-ABS-196kg) 194kg
 油箱容量  18L
 引擎 ENGINE
 引擎模式  水冷四衝程DOHC直列4汽缸16汽門

 排氣量

 599c.c.
 最大馬力  120ps/13,500rpm 121ps/14,000rpm
 最大扭力  6.7kg-m/11,250rpm 6.5kg-m/11,500rpm
 壓縮比  12.2  : 1
 缸徑x衝程  67mm x 42.5mm
 供油系統 PGM DSFI電子燃油噴注系統
 軚角  23°45  24°06
 拖曳距(T)  96.3mm 100mm
 驅動模式  鏈傳動
 波箱  濕式多片6前速近牙波箱
 車身 CHASSIS
 車架型式  雙翼樑鋁合金車架
 前懸掛系統  41mm Showa Big Piston Fork全調校功能倒立前叉(120mm)
 後懸掛系統  全調校功能Unit Pro-Link HMAS單筒尾避震(130mm)
 前制動系統  310mm x 2鑽孔碟配放射式4活塞卡鉗
 後制動系統  220mm鑽孔碟配單活塞卡鉗
 前輪胎  120/70 ZR-17
 後輪胎  180/55 ZR-17

 

燦基電單車行有限公司
電單車陳列室 (九龍):旺角太平道9號A地下
電話: 2762-2777   傳真: 2761-3218

 

2017 HONDA CBR600RR

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