山羊變身旅行車—LONGJIA(龍嘉)XDV 300
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山羊變身旅行車—LONGJIA(龍嘉)XDV 300
  • 撰文:Adam
  • 車輛提供:瀛車館 Auto Bike J.P
  • 車輛試駕:余振灝
  • 攝影:Adam/Hong
  • 上載日期:2022-08-06

基本資料規格表

 

相關內容:LONGJIA(龍嘉)XDV 300-山羊駕駛攻略

 

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地址:香港九龍土瓜灣道94號美華工業中心B3地下
電話:852-2712-6779

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山羊變身旅行車 — LONGJIA(龍嘉)XDV 300

近幾年內地製作的電單車之所以打開歐洲市場,這款山羊或多或少能夠反映原因,廉價之餘,並附上大量裝備,對要求不高的騎士來說相當吸引。加上現在好多國內車廠協助外國車廠代工,所取得的經驗生產出來的包圍及風鏡等等,質素比以前提升不少,還有引擎、避震及煞車都是採用外國牌子。

 

LONGJIA XDV 300 (左)邊箱旅行版(價錢HK$45,800)、(右)標準版(價錢HK$41,800)

 

這款山羊的外觀充滿HONDA ADV的影子,但由於排氣量及馬力比較大,因此體積都大一點,乘座空間比較寬闊,體型較大的騎士會舒服一點。比較意外是座位不高,編者(5呎6吋身高)座上去後腳踭只有少少升起,還有以一款250cc-300cc綿羊來說,169公斤的裝備重量不算重。

 

 

當天在MX CLUB看見余振灝在泥地攻彎及飛Jump,感覺車子比較堅實,彎向表現應該幾好。隨後我們駛出馬路拍照,雖然車子安裝了三個空箱,依然覺得車子好好掟,攻入平坦的彎道很穩定(原因之一避震設定偏硬),畢竟XDV 300的體積及重量有限,要是駕駛250級綿羊的騎士,都會感到很輕鬆,再者引擎夠力上山,操控起來更得心應手。

 

LONGJIA XDV 300 加箱旅行版

 

正前前述,由於車子的避震設定偏硬,我們更因應三個空箱的重量調到最硬(預載),因此行駛凸凹路面會產生十分明顯震盪,去到龍翔道更甚,對於喜歡避震像座船的編者來說,好難盡善盡美。

 

編者未使用過針對輕微越野及街道開發的輪胎之前,對這種輪胎在街道的咬地力有所保留,但係用過之後,原來日常行駛的乾地咬地力都很高,以這對原裝胎為例,較高少少車速入彎都可以感受到頗高的咬地力。之但係這款輪胎普遍不會著重濕地需要,胎紋及胎質都是為乾地及輕微泥地的咬地力而設,如家大家落雨都需要駕駛,而又好少玩越野路,Run in之後還是更換綿羊街胎,用起來比較安心。

 

全電子彩色液晶儀錶﹐速度、轉數、油量、發熱手筒開關,一目了然。

液晶儀錶提供bar單位的胎壓顯示,還有藍牙電話連接,儀錶可顯示來電通知。可獨立關掉車尾ABS。

 

駕駛綿羊通常同時使用頭及尾掣動減速,而XDV 300的掣動系統與FORMULA 300一樣,在FORMULA 300身上可謂綽綽有如,即使XDV 300比起FORMULA 300增加約20kg重量,掣動依然夠收,用起來都有信心,車子更提供開或關ABS,甚至獨立關掉車尾ABS。

 

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XDV 300使用與FORMULA 300相同的PIAGGIO單缸引擎,而FORMULA 300是一款又輕又快的綿羊,極速可達時速130公里。由於XDV 300出口歐洲,所以廠方將引擎由歐四提升到歐五環保規格,車廠也因應XDV 300增加約20kg重量,所以調升約3匹馬力補償。根據廠方數量顯示,XDV 300的極速可達時速124公里,加上當日背負三個空箱,所以加速輕快感及轉向靈活度,都不及FORMULA 300輕快,但高速公路的穩定感以XDV 300為佳,冇咁飄。

 

此外,這副引擎的特色之一是十分順暢,所以起步時不會給你爆發力,車速穩步上揚,要提升至時速100公里並不吃力,如前述上山都夠力,但編者感覺她的馬力設定偏向長途旅行羊,力量集中在中及尾段。如果我玩這款山羊,一定更換較輕的普利珠,換取更敏捷的起步力。整體來說,以這個價錢買入裝備齊全的山羊可謂好化算,關鍵在於大家會否接受新牌子。

 

 

意大利PIAGGIO 278.2cc水冷歐五單缸4汽門引擎,最大馬力25ps(18.5kW)/7,500rpm,最大扭力24.5Nm / 6750rpm,符合歐5環保排放規格。。

 

XDV300

KEYLESS無匙著車設計,電動開啟座位下空間及油箱蓋。

 

油箱容量 13.5升。

 

座位下空間充夠放置一頂全面頭盔後(此頭盔已外置藍芽的通訊裝備),還可加放其他雜物。

 

頭、尾及方向燈都是LED,車子還有死火燈。

 

歷奇旅行版附有霧燈,在大霧或黑暗山區能發揮作用。

 

邊箱旅行版已配置尾箱及邊箱連架

歷奇旅行版附原廠鋁合金尾及邊箱。

 

龍嘉XDV 300「山羊」使用越野電單車軚把。

 

 

發熱扭油筒 / 3段溫度選擇。

 

可全關ABS / 可獨立關後輪ABS。

 

牛角備有5段距離調校。

 

兩段高低調校風擋,旁邊附有12W 10A充電插頭,充電更快。

 

前置儲物空間設有USB充電插頭。

 

附鋁合金防滑踏板。

 

車底都設有防撞金屬桿

 

車身左右設有防撞膠墊,如果不小心在越野倒下,可避免刮傷車身。

 

4活塞卡鉗配240mm煞車碟及鋼喉。

 

單活塞卡鉗配220mm煞車碟及鋼喉。

 

十柱式合金輪框。

 

KYB直徑37mm倒立前叉,90mm行程。

 

KYB氮氣樽雙筒尾避震65mm行程(有預載調校)。

 

 

 

符合歐環保規格。

 

兩物料縫製座墊,座高805mm。

 

 

 

 

 

 

標準版車頭沒有配備霧燈,而旅行版已備有霧燈。

 

前及後配正新13吋越野/街道輪胎。

 

LONGJIA XDV 300 (左)標準版、(右)加箱旅行版,兩者設定相同,只是邊廂旅行版多了尾箱及邊箱連架、霧燈。

 

如果大家想駕駛XDV300玩越野,最好有爬山電單車技術配合。

 

 

XDV300設定不是讓你在場地裡飛Jump,而是一般相對平坦的越野路面。

 

當天還使用加箱旅行版本飛Jump,主要是為了拍攝,正常不會使用有邊箱旅行版及標準版去飛Jump。

 

XDV300

 

LONGJIA XDV300i ABS 規格表
 呎吋 SIZE                          
 全長 1,955mm
 全闊 780mm
 全高 1,115mm
 軸距 1,395mm
 最低離地距 160mm
 座位高度 805mm
 裝備重量 169kg
 油箱容量 13.5升
 引擎 ENGINE
 引擎模式  水冷歐五單缸4汽門引擎

 排氣量

278.2c.c.
 最大馬力 25ps(18.5kW)/7,500rpm  (最高車速 124km/h)
 最大扭力 24.5Nm / 6,750rpm
 壓縮比  11.0: 1
 缸徑x衝程  75 x 63mm
 供油系統 電子燃油噴注
 前傾角  -
 拖曳距  -
 起動  電動
 驅動模式  皮帶
 變速  CVT無段變速
 車身 CHASSIS
 車架型式 鋼管車架
 前懸掛系統 KYB直徑37mm倒立前叉,90mm行程
 後懸掛系統 KYB氮氣樽雙筒尾避震65mm行程(有預載調校)
 前制動系統 4活塞卡鉗配240mm煞車碟及鋼喉
 後制動系統 單活塞卡鉗配220mm煞車碟及鋼喉
 前輪胎  110/70 ZR 13
 後輪胎  130/70 ZR 13

 

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地址:香港九龍土瓜灣道94號美華工業中心B3地下
電話:852-2712-6779

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