- 撰文：Adam
- 車輛提供：燦基電單車行
- 攝影：Hong
- 上載日期：2023-03-31
2023 HONDA CBR250RR 新外型、新前叉、追加3段循跡系統 - 日本版新車抵港
基本資料規格表
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燦基電單車行有限公司
2023 HONDA CBR250RR 新外型、新前叉、追加3段循跡系統 - 日本版新車抵港 新款售價維持不變，與舊款同價，裝備更好、更吸引 售價HK$78,800 還記得HONDA當初公佈雙缸引擎CBR250RR的時候，在市場造成極大迴響；轉眼間，CBR250RR已經面世5年，而HONDA在2022年9月19日發佈Facelife版（少改版），雖然整體設計不變，但兩側包圍經過重新設計，並且加入新裝備。而2023 HONDA CBR250RR 日本版新車亦於近日正式抵港。
小改版CBR250RR沿用水冷式四衝程並列雙汽缸DOHC 8汽門，但引擎的燃燒室、盤頂及凸輪軸經過廠方改良後，馬力由舊款41ps增加至42ps，換句話新款比舊款增加1ps，新車配合重新設定的波箱（變速箱）比率後，據報有更高極速。2023新款更追加3段式的循跡系統( TCS )但要留意，可減低強勁馬力輸出導致尾輪打滑，降低造成跌車的機會。新款CBR250RR共有兩款，分別是標準版及SP版，前者只有38.7ps，後者SP版屬於日本版，才有42ps全馬力，而香港代理只會輸入日本版。
HONDA之所以重新設計包圍，原因是要給CBR250RR有「大車」的外型，據講新包圍在攻彎及直路加速時，讓騎士有更好操控感，而新款配上新包圍後，車身闊度比舊款闊。
裝備方面，新版終於提供死火燈（危急燈）功能，前叉也更換成更高級的Showa SFF倒立前叉，原裝車已配置防鎖死離合器（滑離），拖波更流暢，扣離合更輕鬆。而日本SP版可配置快速電子轉檔器(需另外購買)。
可配快速電子轉波波棍(需另外購買)。
引擎經改良後增加1ps。
HONDA CBR250RR 新款 2023 與 上一代 2022的分別
新款包圍經重新設計。
新款升級使用SHOWA SFF-Big Piston倒立前叉。
車頭包圍不所改變。
2023新款風擋兩側新增擾流的透氣口設計。
2023新款全新的車身包圍
2023新款車身與包圍有擾流透氣的設計。
2023新款追加3段式的循跡系統( TCS ) mode 馬力模式同樣分別是Comfort，Sport及Sport+。
T字掣為調校3段循跡系統。
防鎖死離合器，拉離合器桿更輕鬆，拖波又唔怕被Engine Brake鎖死。
2023新款上方的擾流排氣口形態改變。
車身兩側的擾流排氣設計亦有所不同。
新款座位後方的擾流進氣口亦經過重新設計，進氣口改為長方形及面積更大。
新款座位後方排氣口亦同樣增大。
2023 新款油缸多了RR字。
2023 新款前沙板亦有所改變。
2023 HONDA CBR250RR 日本版白色，好搶眼。
全車選用LED燈組。
可配快速電子轉波波棍(需另外購買)。
改良側架角度。
電子油門
設有mode掣及死火燈掣。
310mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗。
配備ABS防鎖死煞車系統。
白色車身配前後白色輪框，好白、好搶眼。
散熱水箱及兩出一排氣喉。
油缸容量14L
249c.c.水冷式四衝程並列雙汽缸DOHC 8汽門引擎， 最大馬力 42ps/13,500rpm，最大扭力 2.5kg-m/10,750rpm
車身下方配銀灰配色及拉花。
Pro-Link多連桿(5段預載調校)
240mm煞車碟配單活塞煞車卡鉗。
前110/70–17吋、後 140/70–17吋輪胎。
座位高度 790mm
精美設計的尾牌架。
LED尾燈及LED指揮燈。
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