- 撰文：ADAM
- 上載日期：2024-10-04
2025 PIAGGIO MP3 310 Sport-新引擎更慳油更大排氣量
基本資料規格表
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2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport-體積更細、停車不用落腳
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
2025 PIAGGIO MP3 310 Sport-新引擎更慳油更大排氣量 2020年，PIAGGIO在將三輪車MP3 300 Sport升級後，最明顯的改良就是轉向反應比舊款更靈活，加上座位底的雜物空間能夠擺放賽車頭盔及大量雜物，兼備了實用性能，因而令到新款MP3 300廣受全球三個轆車迷的歡迎。最近，廠方公佈第三代全新MP3 310 Sport，單從數字就知道新款比舊款有更大排氣量、更多馬力及更大扭力，目的是要符合更嚴格的歐五+（ Euro 5+）排放標準；除此之外，新款添加了更多裝備。
新款PIAGGIO MP3 310 Sport改動：
由於歐洲是全球最大的電單車市場，因此所有電單車都必須符合歐盟排放標準，才可在歐盟成員國出售。隨著最新、更嚴僅的歐五+（ Euro 5+）在2024年實施，車廠要投放更多金錢，研發更環保引擎，換句話令到生產電單車的成本大增，因此若非車子受市場歡迎，都會跌入停產命運。編者早前在馬來西亞出席蝎子排氣管舉行的研討會，了解到每次新環保法推出後，都會提升車廠生產成本的原因，日後再為大家報導。
PIAGGIO為了讓新款MP3 310 Sport達到歐五+（ Euro 5+），因此水冷單缸4汽門引擎超過70%部件經過全新設計，可以說是全新引擎，排氣量由舊款278cc提升至309.7cc，馬力提升至26.4hp @ 7500rpm (舊款26.2ps/7,750rpm)，最大扭力提升至2.78kg-m @ 6000rpm (舊款2.65kg-m/6,500rpm)。
雖然廠方並未公佈新款MP3 310 Sport的重量，不過如廠方所言，新引擎比舊款更安靜、更少震動之餘，由於最大馬力及最大扭力在更低轉數釋放出來，因此油門的加速反應較舊款敏捷，極速也由舊款時速120公里，增加至時速129公里。拜採用新機件及新一代行車電腦所賜，著車聲更安靜及更少震盪，耗油量比舊引擎更低，廠方數據顯示 1 升油可行駛32.3公里，比舊款 1 升油可行駛31.2公里更省油。
全車改用LED燈具
車頭包圍經過重新設計，並採用全新LED的水平大燈，大燈下的全新立體蜂巢格柵，擋風鏡下的中央是一個較小且更具運動感的進氣口，廠方表示新車頭變得更加寬闊且具保護性，並且有更佳的空氣動力學設計：與全新的側擋風板結合，風阻更低，因此有更快車速，在高速下行駛車身更穩定，為騎士身體提供更好的擋風作用。
座墊繼續採用兩層梯級式設計，但採用新的泡沫結構，旨在提升騎士與乘客的舒適度，使騎士能夠輕鬆地接觸地面，同時提供足夠的腰部支撐。
座椅下的儲物空間十分實用，擺放了一頂賽車頭盔後，仍可擺放大量雜物，甚致可以擺放兩頂PIAGGIO推出的半截頭盔。
前13吋輪框配258mm雙鑽孔碟配兩活塞卡鉗
電子Roll Lock掣設於右掣盒中。
跟上一代相同，新款都有電子Roll Lock功能，騎士只要撥動設於油門旁的推鈕便會鎖定車身，車子就不會翻倒，所以容許騎士落車，將車子推入泊車位；此外，還有ABS防鎖死煞車系統及ASR防尾胎打滑的循跡系統。細心觀看使用新款輪框，但繼續使用前13吋輪框配258mm雙鑽孔碟配兩活塞卡鉗，後14吋輪胎配240mm鑽孔碟配對向卡鉗則不變。
全新LCD屏幕，提供油耗、車速、轉數、油量、時間、水溫等等的基本數據。車主亦可以使用MIA多媒體功能，利用手提電話App連接車輛，在LCD屏幕收看來電，在手提電話收看車輛熄火後定位、引擎轉數、瞬時馬力和扭力輸出、當前及平均油耗、電池電壓以及駕駛風格評估等等，還有搵車亮燈功能。
改用無匙著車
2025 PIAGGIO MP3 310 Sport 駕駛艙
風擋後方有usb充電位及小型儲物空間。
備有死火燈掣
全新的側擋風板結合，風阻更低，因此有更快車速，在高速下行駛車身更穩定，為騎士身體提供更好的擋風作用。
新款輪框
備有尾箱架，還可以當乘客扶手之用。
全車改用LED燈具
後14吋輪胎配240mm鑽孔碟配對向卡鉗。
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport-體積更細、停車不用落腳
2023 PIAGGIO MP3 530今代好多嘢玩(又有雷達、馬力模式、屏幕顯示倒車、7吋大彩色儀錶)
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