KTM DUKE 990-彎道「狙擊手」

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2026 KTM 990 RC R - KTM市販跑車登場(香港接受預訂)

雖然KTM近年推出大排量的RC8大包圍跑車，但只屬賽道玩具，不能合法上路；至於市販跑車就只有RC390。不過KTM最近公佈了更大排氣量的市販跑車──2026 KTM 990 RC R，對手是Ducati Panigale V2、YAMAHA R9或同級跑車，亦即是Supersport類型跑車，廠方更請來旗下MotoGP試車手柏度莎拍攝宣傳短片。近日，KTM香港代理空運一台 2026 KTM 990 RC R 抵港。

KTM廠方更請來旗下MotoGP試車手柏度莎拍攝宣傳短片

KTM對上一部大排氣量跑車，要數到2008至2015年間推出的RC8系列，整個系列均採用V2引擎；而新款990 RC R則使用947cc的水冷直列雙汽缸引擎，最大馬力130ps，乾重184kg，濕重195kg。

引擎
達到歐5+排放標準的947cc並列雙缸LC8c引擎，經過進一步強化與調校，成為同級中體積最緊湊的雙缸引擎之一，最大馬力130PS、最大扭力103Nm。

全新不鏽鋼排氣系統亦經重新設計，不僅提升排氣效率，更強化動力輸出反應，使這部車在直路加速與過彎表現上同樣凌厲俐落。

LED頭燈

這組結合高、低燈的LED燈，據廠方形容幾乎不影響氣流表現。新設計的燈組在低燈下可照射距離達80公尺，高燈則可達200公尺，為騎士提供充足照明。車輛同時亦設有日行燈（DRL），在白天行車時提供額外安全保障。

據廠方表示，尾燈具有自動調節功能（Adaptive Rear Light），騎士減速入彎時尾燈會閃爍，目的是提醒後方車輛「前方正在減速」，提升安全性。

可調式倒立前叉

一如其他KTM車型，990 RC R使用WP避震，車子採用直徑48mm的WP APEX倒立前叉，行程130mm。這套系統以賽道為開發基礎，同時兼顧行駛與駕駛的靈敏度；每支前叉皆配上全新設計的33mm黑色陽極眼鏡（triple clamp），以應付高性能操控需求。

前叉提供全可調設定──壓縮與回彈各有30段可調，預載則可調整6mm。廠方形容此倒叉能提供精準操控反應，同時亦易於設定，讓騎士在首次入彎時就能充滿信心。

後避震
WP APEX單筒尾避震提供高、低速壓縮微調、回彈及預載微調，讓騎士可根據駕駛感設定。

輪框及輪胎
原裝車配置Michelin Power Cup 2輪胎，足夠騎士在街道玩樂：前輪尺寸為120/70-R17，後輪為180/55-R17。

KTM 990 RC R配備黑色輕量化鋁合金輪框，令轉向更輕盈靈活，輕鬆完成快速變向與激烈操控。

制動系統
KTM 990 RC R的前制動採用新款Brembo HyPure四活塞卡鉗（Ducati V4亦採用同款卡鉗），屬於新一代設計，提供更線性的制動手感。卡鉗配雙直徑320mm Brembo煞車碟；後輪則使用單活塞卡鉗配240mm Galfer煞車碟。

鋼管車架
高強度鉻鉬鋼車架設計已成為KTM標記。KTM 990 RC R是一款兼具賽道及街道特性的跑車，廠方為達到這兩個目標，特別調整車架幾何設定，確立前後配重比例為52.5%（前）對47.5%（後），確保靈敏操控與穩定行駛表現。

車尾部分採用鋁合金壓鑄尾搖臂，配合多連桿尾避震結構，提供更高剛性與彈性平衡，增強穩定性與對顛簸路面的吸震能力。

MotoGP定風翼

KTM在MotoGP累積了大量空氣動力學數據，而KTM 990 RC R的外觀設計與旗下MotoGP廠車RC16同出一轍。

整體造型包括車頭包圍、定風翼及前端車底導流翼，不單帶來強烈的視覺衝擊感，亦在功能上有助冷卻與產生下壓力，進一步提升高速穩定性與煞車表現。

Electronic Orange（電子橙）

Black Metallic（金屬黑）

配色方面，分別有廠方稱為Electronic Orange（電子橙）及Black Metallic（金屬黑）。

電控技術
透過6D IMU（六軸慣性測量單元）持續輸入大量數據至ECU行車電腦，用以精準控制以下系統：

轉向循跡控制（Cornering Motorcycle Traction Control）
彎道ABS（Cornering ABS）
引擎反扭矩調節系統（Motorslip Regulation）

馬力模式
標準提供四種模式：
Rain（雨天）
Street（街道）
Sport（運動）
Custom（自訂）
這些模式可根據個人偏好進行細緻設定，帶來更個性化的體驗。
此外，一如過去，騎士可購買額外模式，分別有Track（賽道）及進階Custom（自訂賽道），進一步釋放車輛的極限性能與可調潛能。

TFT顯示屏（TFT DISPLAY）
超闊8.8吋TFT全彩儀表板為騎士帶來全新視覺感受。這款全新設計的TFT儀表以直覺操作為首要目標，並配備感應式技術與全新控制單元（CU）。透過提升可讀性與反應速度，完全符合READY TO RACE的理念——特別是在賽道用途上，能即時顯示車手所需資訊。

連線功能
儀表板可切換為分割畫面顯示模式，讓各項資訊一目了然。無論是音樂名稱、來電、車輛遙測數據（如傾角、加速與減速、油門角度）、離線GPS導航，或各種駕駛模式與設定輸出，都能同時顯示於螢幕上。

此外，這塊螢幕具備防反光、防眩光及防指紋塗層，確保在各種光線環境下仍能清晰可讀。

座位
座高845毫米，最低離地距163毫米，軸距1,481毫米，使車身在極大傾角時仍能保持穩定，不易觸地。

此外，透過KTM PowerParts改裝補品，可加裝單座蓋（Pillion Seat Cover），令車子更具賽車化外觀。

人體工學
KTM 990 RC R配備鋁合金軑把、可調式煞車及極力子牛角，以及可調腳踏。
標準「街道（Street）」設定下，腳踏位置可向後移25毫米、向上調高17毫米，以提供更具賽道感的駕駛姿勢，並在大傾角過彎時提供更佳控制。

此2026 KTM 990 RC R安裝了大備PowerParts改裝補品

PowerParts 碳纖維前定風翼、碳纖維前沙板。

PowerParts橙色上眼鏡。

PowerParts 煞車手桿及手桿保護桿。

PowerParts 離合器手桿。

AKRAPOVIC蝎子排氣喉。

WP APEX  48mm倒立前叉，壓縮與回彈各有30段可調，預載則可調整6mm，行程130mm

2 x 320mm煞車碟配新款Brembo HyPure四活塞卡鉗

947c.c. 水冷四衝程直列2汽缸8氣門引擎，最大馬力 130ps，最大扭力 103Nm(9.99kg-m)

油箱容量 15.7L

WP APEX 單筒油壓避震，提供高、低速壓縮微調、回彈及預載微調，行程130mm

 240mm Galfer煞車碟配單活塞浮動卡鉗

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