2026 KTM 390 ADVENTURE X城市版抵港輕量級冒險型電單車　兼顧市區代步與假日探索

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上載日期：2026-07-17

基本資料規格表

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2026 KTM 390 ADVENTURE X 城市版抵港
輕量級冒險型電單車兼顧市區代步與假日探索

近年中小排氣量冒險型電單車愈來愈受歡迎，原因除了車身相對輕巧、使用成本較低，亦能兼顧市區代步、長途旅遊及輕度越野需要。全新2025 KTM 390 ADVENTURE X現已抵港，新車沿用KTM鮮明的拉力賽風格，並以較親民的座高、鑄合金輪圈及輕量化設定，成為390 ADVENTURE車系中更偏向道路使用的「城市版」。

" R " 偏向越野版前後輪胎為前21吋 / 後18吋，前後鋼線輪框，懸掛行程 230mm，座高870mm

" X " 偏向城市版前後輪胎為前19吋 / 後17吋，前後合金10柱式輪框，懸掛行程 200mm，座高825mm

一門兩傑，但2026 KTM 390 ADVENTURE R 越野版暫時沒有到港。

相較越野取向更強的390 ADVENTURE R，390 ADVENTURE X採用前19吋、後17吋鑄合金輪圈，不但降低簧下重量，日常保養及更換輪胎亦較方便。配合825mm座高及不連汽油165kg車重，對身形較細小、首次接觸冒險型電單車，或主要在香港市區使用的騎士而言，操控壓力相對較低。

新一代399c.c.單缸引擎
2026 KTM 390 ADVENTURE X使用新一代LC4c水冷四衝程單汽缸引擎，實際排氣量為398.7c.c.，最大馬力45ps，峰值扭力39Nm，並配備六前速波箱、電子油門及Bosch引擎管理系統。新引擎亦經過汽缸頭及波箱方面的改良，目標是提供較暢順的加速反應，同時符合Euro 5.2廢氣排放標準。

45ps輸出對一輛輕量級冒險車而言相當充足，既能應付市區頻繁起步及超車需要，亦保留高速公路和長途旅遊所需的動力。相對大排氣量冒險車，單缸引擎的結構較簡單，車身亦更容易維持輕巧，適合希望以較低門檻體驗冒險車樂趣的騎士。

新車配備容量約14公升的油缸，油缸造型除了兼顧續航力，亦經過人體工學設計，讓騎士在坐姿或站立操控時均有較大的活動空間。

825mm座高更適合市區使用
不少冒險型電單車為了增加離地距及避震行程，座高往往接近甚至超過850mm，令身形較細小的騎士在停車或低速掉頭時承受較大壓力。390 ADVENTURE X的座高為825mm，較容易雙腳接觸地面，配合短小車身及較低重心，在塞車、窄路掉頭及泊車時均較容易掌握。

編織式鋼管車駕架

車架採用KTM慣用的鋼管編織式結構，副車架同樣以鋼管製成，在保持剛性之餘亦兼顧輕量化。車身軸距為1,464mm，最低離地距達232mm，因此即使定位偏向道路使用，遇上碎石路、泥地或較崎嶇的郊外路段，仍具備一定通過能力。

金屬引擎保護底冚。

一體式高低雙座設計兼顧騎士與乘客乘坐空間，座墊亦可拆除，方便接觸風隔及座墊下方的小型儲物空間。寬闊腳踏參考KTM越野車設計，設有可拆式橡膠墊，日常道路使用時可減少震動，進入泥地路段時則可拆除橡膠墊，以提升騎士站立操控時的抓力。

WP APEX 43mm倒立前叉200mm 行程

WP APEX長行程避震
懸掛方面，390 ADVENTURE X前方使用43mm WP APEX倒立前叉，後方配備WP APEX Split Piston單筒避震。前、後避震行程同為200mm，足以吸收市區破損路面、減速壆及輕度越野路段所產生的衝擊。

WP APEX 單筒油壓避震，預載調校，200mm 行程

前叉屬不可調校設計，後避震則提供彈簧預載調校，騎士可因應單人、雙人或加裝行李後的負重量作出設定。這種較簡單的配置既可控制車價，亦減少日常調校的複雜程度，切合390 ADVENTURE X以實用性為主的定位。

前19吋、後17吋鑄合金輪圈
390 ADVENTURE X與越野取向較強的冒險車最大分別，是使用前19吋、後17吋鑄合金輪圈。相比前21吋、後18吋的越野設定，19/17吋組合在道路上的轉向反應較直接，輪胎選擇亦更加廣泛，尤其適合主要在市區及鋪裝道路使用、偶爾進入碎石路的騎士。

制動系統方面，前輪配備320mm浮動煞車碟及ByBre兩活塞輻射式卡鉗，後輪使用240mm煞車碟配單活塞浮動卡鉗，並配備KTM Offroad ABS。切換越野設定後，系統容許騎士在鬆散路面上更靈活地控制後輪，有助應付碎石、沙地及泥濘路段。

配備越野循跡系統
雖然390 ADVENTURE X被視為車系中的城市版本，但KTM並未完全削弱其離開鋪裝道路的能力。新車配備OFFROAD MTC越野循跡控制系統，啟動後會容許後輪出現一定程度的打滑，讓騎士在泥地、沙地或碎石路上保持動力輸出。

系統亦可配合Offroad ABS使用，容許後輪在特定情況下鎖死，方便較有經驗的騎士利用後輪滑動修正車身方向。對一般用家而言，這些電子系統亦可在路面抓地力突然下降時提供額外保障。

拉力賽風格車身設計
外形方面，390 ADVENTURE X延續KTM大型冒險車及拉力賽車的設計語言。直立式車頭、修長風鏡、高位頭燈面罩、油缸側翼及尖銳車身線條，營造出強烈的競賽氣息。

修長風鏡

油缸側翼及尾側板略為寬於座墊，方便騎士以雙腿夾緊車身；油缸形狀亦預留充足活動空間，有利站立操控。車底配備引擎護板，可在駛離鋪裝道路時保護引擎及排氣系統，避免受到碎石或凸起路面直接撞擊。

前方風鏡採用纖巧設計，在高速公路行駛時能為騎士分隔部分迎面氣流，同時不會妨礙站立操控或觀察前方路面。

5吋LCD儀表及USB-C充電插座
390 ADVENTURE X配備5吋LCD數碼儀表，讓騎士查看車速、轉數、油量、檔位及電子系統狀態等行車資訊。車上亦原廠配置USB-C充電插座，方便騎士為手機、導航裝置或運動攝影機供電。

UCB TYPE-C 充電位

雖然LCD儀表的視覺效果不及高階TFT彩色屏幕華麗，但顯示方式直接清晰，亦更切合X版本強調實用及控制成本的產品定位。

適合香港環境的入門冒險車
2026 KTM 390 ADVENTURE X並非單純將街車換上高身外殼，而是一款兼具長行程避震、較高離地距、越野循跡系統及Offroad ABS的輕量級冒險型電單車。

前19吋、後17吋鑄合金輪圈、825mm座高及165kg不連汽油車重，令它在市區道路上的實用性與親和力，明顯高於不少傳統高座冒險車；200mm前、後避震行程及232mm最低離地距，則保留了離開鋪裝道路、探索郊外路線的能力。

對希望一車兼顧返工代步、週末遊車河及偶爾輕度越野，又不希望承受大排氣量冒險車重量及使用成本的騎士而言，2025 KTM 390 ADVENTURE X可說是一款定位相當清晰的新選擇。

LED頭燈及LED指揮燈

造型特別的LED頭燈組合

夜間光掣燈設計

越野電單車常用的護手擋

圓形倒後鏡

;田缸容量14L (耗油量 3.4L/100km)

ADVENTURE X

320mm浮動煞車碟配Bybre2活塞放射式卡鉗(附ABS)

398.7c.c.水冷單汽缸DOHC 4汽門引擎，最大馬力45ps，最大扭力39Nm(3.9.8kg-m)。

240mm煞車碟配單活塞制動卡鉗(附ABS)

後輪胎 130/80 ZR17

前輪胎 100/90 ZR19

LED尾燈及LED指揮燈

2026 KTM 390 Adventure R版及X版規格表
呎吋 SIZE	R版	X版
全長	-
全闊	-
全高	-
軸距	1,481mm	1,464mm
座位高度	870mm	825mm
最低離地距	272mm	232mm
車重	乾重165kg
油箱容量	14L (耗油量 3.4L/100km)
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷單汽缸DOHC 4汽門
排氣量	398.7c.c.
最大馬力	33kW(45ps)
最大扭力	39Nm(3.9.8kg-m)
壓縮比	12.6 :1
缸徑x衝程	89.0 x 64mm
供油系統	電子燃油噴注系統
前傾角	62.9°	62.5°
拖曳距(T)	99mm
驅動模式	鍊條
離合器 / 波箱	濕式多片6前速配防鎖死離合器
車身 CHASSIS
車架型式	編織型鋼管車架
前懸掛系統	WP APEX 43mm倒立前叉，230mm 行程	WP APEX 43mm倒立前叉，200mm 行程
後懸掛系統	WP APEX 單筒油壓避震，預載調校，230mm 行程	WP APEX 單筒油壓避震，預載調校，200mm 行程
前制動系統	320mm浮動煞車碟配Bybre2活塞放射式卡鉗(附ABS)
後制動系統	240mm煞車碟配單活塞制動卡鉗(附ABS)
前輪胎	90/90 ZR21	100/90 ZR19
後輪胎	140/80 ZR18	130/80 ZR17