2026 法國Bol d’Or24小時耐力賽 - BMW四分反勝YART首奪EWC世界冠軍 BRIDGESTONE輪胎制霸EWC全年四站，四連三甲完美勝利

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上載日期：2026-09-21

2026日本鈴鹿八耐：Honda HRC雨戰奪冠 BRIDGESTONE輪胎連續三站制霸EWC耐力賽

(今站前12車隊均使用BRIDGESTONE輪胎)

2026年世界電單車耐力錦標賽第二站SPA 8耐：BMW從Le Mans失落中反彈奪冠

BRIDGESTONE輪胎連續兩站制霸EWC(今站冠亞季殿四支車隊均使用BRIDGESTONE輪胎)

2026 EWC世界耐力賽揭幕戰-BRIDGESTONE YART YAMAHA強勢奪標

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同型號輪胎，原裝跟車與市售輪胎有分別嗎？

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2026 法國Bol d’Or24小時耐力賽 - BMW四分反勝YART首奪EWC世界冠軍
BRIDGESTONE輪胎制霸EWC全年四站，四連三甲完美勝利

眨眼間已來到2026年9月下旬，世界各地的電單車賽事亦陸續進入季尾，而世界耐力錦標賽煞科站—法國Bol d’Or24小時耐力賽，已於9月20日結束。由於賽前爭冠車隊的積分差距不大，世界冠軍誰屬，要鬥到最後才有定案。結果，BMW世界耐力賽廠隊以僅僅四分之差，力壓上屆冠軍YART YAMAHA廠隊，歷史性首奪世界耐力錦標賽總冠軍。

回想12個月前，BMW在上屆賽事尾段因機件故障退賽，令近在咫尺的世界冠軍溜走；今次終於一雪前恥，一嘗登上世界冠軍寶座的滋味。值得一提的是，今年這場比賽排名前五的車隊，均使用BRIDGESTONE輪胎參賽。

法國Bol d’Or24小時耐力賽比賽成績表

法國Bol d’Or24小時耐力賽比賽重點及過程
2026年世界耐力錦標賽煞科站—第89屆法國Bol d’Or24小時耐力賽，於Paul Ricard賽道上演戲劇性結局。BMW Motorrad World Endurance Team的Michael van der Mark、Markus Reiterberger及Steven Odendaal，駕駛#37 BMW M1000RR由頭位起步，經過24小時及742圈角逐後奪得冠軍，並以4分之差反勝YART Yamaha，首次奪得EWC世界冠軍。這亦是歐洲車廠首次贏得EWC世界冠軍。

2026 法國Bol d’Or24小時耐力賽冠軍及全年總冠軍 - BMW Motorrad World Endurance Team

BMW在煞科戰前落後榜首YART Yamaha19分，因此必須盡取分數才有機會反勝。Michael van der Mark在排位賽造出全場最快圈速，協助車隊取得頭位及5分，將差距收窄至14分。

2026 法國Bol d’Or24小時耐力賽季軍及全年總亞軍 - YART Yamaha Official EWC Team

比賽起步後，Van der Mark負責BMW的首節賽事，很快便建立領先優勢。反觀衛冕冠軍YART Yamaha開局並不順利，首圈完成時一度跌至第16位，其後才逐步追回失地。BMW則憑穩定圈速、流暢的維修區操作及較佳燃油效率控制戰局，並在比賽8小時及16小時兩個計分點保持領先，取得額外積分。

2026 法國Bol d’Or24小時耐力賽亞軍及全年總季軍 - Yoshimura SERT Motul

戰至第19小時，#37 BMW已領先#12 Yoshimura SERT Motul Suzuki兩圈；#5 F.C.C. TSR Honda France暫列第三，而YART Yamaha則排在第四位。其後Suzuki逐漸收窄差距，YART亦超越Honda升上第三，但兩隊始終未能動搖BMW的領先位置。

最終Markus Reiterberger駕駛#37 BMW衝過終點，以742圈取得冠軍。#12 Yoshimura SERT Motul Suzuki完成741圈，以一圈之差取得亞軍；YART Yamaha在開局失利後追回至第三名，完成740圈。F.C.C. TSR Honda France以734圈取得第四，Kawasaki Webike Trickstar則以718圈完成前五名。

隨着YART只能取得第三，BMW最終以158分壓過YART的154分，僅以4分之差奪得2026年EWC世界冠軍。

2026 Bol d’Or24小時耐力賽前5名

名次車隊戰車完成圈數

1 BMW Motorrad World Endurance Team #37 BMW 742圈

2 Yoshimura SERT Motul #12 Suzuki 741圈

3 YART Yamaha Official EWC Team #1 Yamaha 740圈

4 F.C.C. TSR Honda France #5 Honda 734圈

5 Kawasaki Webike Trickstar #11 Kawasaki 718圈

2026年EWC世界耐力錦標賽全年總成績前5車隊，均採用BRIDGESTONE輪比賽。

輪胎方面，BRIDGESTONE在2026年EWC世界耐力錦標賽展現出壓倒性優勢，全年四站均協助車隊奪得冠亞季軍。揭幕戰利曼24小時耐力賽，三甲車隊全部採用BRIDGESTONE輪胎；第二站Spa 8耐更包辦前四名。來到第三站鈴鹿8耐，BRIDGESTONE的優勢進一步擴大，賽事前12名全數由使用該品牌輪胎的車隊取得。煞科站法國Bol d’Or24小時耐力賽，前六名同樣由BRIDGESTONE陣營包辦，最終以四戰全勝的驕人成績，完成全年制霸。

這項成就的含金量尤其高，皆因EWC是現時少數採用開放輪胎競爭制度的世界級電單車賽事，並非由單一品牌壟斷供應。各車隊可按照戰車特性、車手習慣、賽道環境及耐力賽策略，自由選用不同品牌輪胎。因此，BRIDGESTONE在全年四個性質截然不同的分站均能取勝，並多次包辦前列位置，並非受惠於賽例或指定供應制度，而是在各輪胎品牌正面競爭之下，憑速度、耐用性、穩定性及適應能力取得優勢，成績更具說服力。