- 撰文：Adam
- 上載日期：2021-01-29
2021 KTM 1290 Super Adventure S—大幅超跑化旅行車
基本資料規格表
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POWER WORLD (ASIA) LTD.力匯(亞洲)有限公司陳列室(新蒲崗)
那怕是公升級的長途旅行車或歷奇車種，廠方一早已經把她們超跑化，而超跑化的原因不外乎是提升車子的操控性能，使其更好彎更大馬力及更容易控制，讓騎士在長途旅程中覺得更好玩。第三代2021 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S不僅在操控性能上得到強化，駕駛安全更大大提升，因為車子配備ACC（Adaptive Cruise Control）雷達巡航功能，能夠自動與前車保持適當行車距離。
以下是廠方在新聞稿簡述2021 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S升級重點： 新騎乘座姿，新油缸，更低座高及新包圍 新設計外型，更短車架，新副車架及更長尾搖臂（可加強直路行駛穩定度） 改良前、後重量分佈比例，使轉向反應更靈活，操控起來更舒適 新一代電子裝備—ACC雷達巡航功能及改良循跡系統 新款7吋TFT彩色液晶儀錶及新設計選項畫面 1301cc LC8 V２引擎經過改良 新一代WP半主動式避震 額外購買裝備—Suspension Pro避震設定（自動預載調校及可開/關防俯衝設定）/ Rally Pack拉力賽組合(拉力賽駕駛模式 ， MTC循跡系統調校 ， 快速電子轉檔器， Motor Slip Regulation退檔自動補油功能，等於Engine Brake引擎煞車調校，使減速及退檔更順暢， / Hill Hold Control防斜路倒流功能及緊急煞車燈，亮起死火燈，提醒後方司機)
2021 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S-全新外型，廠方改良機械及電子技術，新款重量220kg，較舊款多5kg。。
上一代一門三傑—KTM 1290 SUPER ADVENTURE (左S版、中R版、右T版)
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2021 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S配置 雖然DUCATI及BMW率先公佈採用ACC雷達巡航功能，但要額外購買，可是該功能成為2021 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S跟車裝備。據廠方表示該功能有5段距離選擇，從官方照片可看見其中一項選擇是Very Short（非常近），換句話車輛在定速自動行駛狀態下，若騎士與前方車輛達到預設距離，ACC立即介入，自動減速，避免碰撞，而5段距離選擇就是與前車保持的安全距離，其雷達感應器位於新款車頭正中央。該功能可在30km/h—150km/h定速巡航使用。
ACC雷達巡航功能提供5段與前車保持距離的選項，。
ACC雷達巡航功能感應器設置在LED頭燈中間位置。
全新設計按鈕。
改良車架 新款2021 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S繼續使用鋼管車架，然而廠方要令新款比舊款好彎，所以縮短主車架，將軑把座移後15mm，修改車架連接引擎懸吊位置，使引擎前傾角度增加2度，以改變車身前後重量分佈，比舊款更長尾搖臂，可增強直路行駛穩定性能。而新副車架更有助降低座高，新車更提供849mm及869mm兩個座高選擇(舊款座高是860mm)，以公升級長途旅行車來說不算高。
廠方改良鋼管車架，黑色部位的引擎吊架改變引擎擺放傾角，目的令重心更低，新副車架令座位更低。
1,301c.c.水冷四衝程DOHC 75° V2汽缸DOHC 8氣門引擎達到歐五排放標準，車子採用全新排氣系統，馬力輸出維持160hp，扭力峰值稍稍降低至138Nm (140Nm舊款)，但引擎要達到比舊款高一點轉數才能夠輸出最大馬力及最大扭力。根據廠方講引擎有不少改動，例如改用新鍛造活塞，引擎外殼被偷薄，工程師更修改潤滑機油油路等等，使引擎比舊款輕1.6kg，配合新款擺放兩側的兩截式散熱水箱（舊款採用傳統一體式水箱），可讓鮮風從水箱中間直吹引擎，加強散熱效能，新包圍更能夠把吹到騎士腿部的熱力大減。廠方更強調改良PANKL變速箱後，轉檔比舊款順暢，但快速電子轉檔器要額外購買。
(左)舊款ADVENTURE S水箱 / (右)新款水箱設計。
電子方面，車子配置6軸IMU收集數據，車子提供濕地Rain、街道Street、運動Sport及越野Off-Road馬力模式，拉力賽Rally模式要另購，TFT彩色液晶儀錶可連接手提電話，聽歌及接收來電等等功能。無匙著車、無匙開油缸蓋等等都有齊。
今代採用新一代WP Apex半主動式電子避震，由6軸IMU收集數據，吸震性能會根據騎士選用的馬力模式，電腦實時控制避震油壓，以達到最佳吸震性能。廠方並表示每個馬力模式的循跡系統有更順滑的介入表現（Cut馬力感更順）。
防鎖死離合器的功能是舒緩退檔後的引擎煞車引致的窒動感，使退檔更暢順，而改良型離合器更輕更易操控，減少手指疲勞。
新一代WP Apex半主動式電子避震，實時調校油壓。
長途駕駛及高速公路不可或缺的風擋，新風擋可手動調校55mm高度。
新座墊提供849mm及869mm兩段高低調校。
由中間及左右部件組合的油缸共23升容積，油缸蓋採用無匙開啟設計，而紅色部位內置USB插，可儲存手提電話及充電。
比舊款長的尾搖臂，作用是加強直路穩定性能。
加強軑把操控穩定性能的釘把。
可因應越野路段，開或關的彎道式ABS，採用2 x 320mm煞車碟配Brembo放射式四活塞卡鉗，前19吋，後17吋輪胎。
為新款2021 KTM 1290 SUPER ADVENTURE S度身訂造的MITAS Terra Force-R輪胎，屬於全地形輪胎，適合碎石路及馬路行駛。
編者最初以為廠方在意大利Monza舊賽道拍攝宣傳短片及照片，但似乎在其他場地拍攝，好奇想知道正確的拍攝地點！
官方宣傳短片盡顯狂野性能，車子不僅超電化，並且Supermoto化，還有長途旅行的舒適感。
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