- 撰文：編輯部
- 車輛提供：POWER WORLD
- 攝影：Hong
- 上載日期：2021-06-28
2021 KTM 890 ADVENTURE - 一門三傑中量級歷奇電單車
基本資料規格表
2021 KTM 890 ADVENTURE R版(左)、R Rally版(中)、標準版(左)
2020 KTM 790 ADVENTURE R 駝龍坦克 (新車試駕)
POWER WORLD (ASIA) LTD.力匯(亞洲)有限公司陳列室(新蒲崗)
2021 KTM 890 ADVENTURE - 一門三傑中量級歷奇電單車 冒險型，又或者歷奇電單車是一種兼顧舒適座姿、街道行駛及越野性能的多功能電單車，排氣量普遍超過1000cc，車身體積也較一般電單車巨大；近年，這類車如雨後春荀湧現，競爭非常激烈，現在除了公升級外，車廠向700cc-800cc的中量級市場埋手，2021 KTM推出 890 ADVENTURE系列，取代上一款790 ADVENTURE，成為KTM新款中量級冒險車。
2021 KTM 890 ADVENTURE R版(左)、R Rally版(中)、標準版(左)
香港只有石屎森林，地少人多，沒有太多給越野電單車行駛的林道或越野路段，以致冒險型電單車未能盡展所長，使她們成為冷門車種，而駕駛冒險型電單車的多屬中年及擁有豐富駕駛經驗的騎士，他們有一定經濟基礎，部份騎士甚至為每年遠赴海外長途巡航而購入同類型車款。
今次抵港的2021 KTM 890 ADVENTURE 共有標準版、R版及全球限量700部的R Rally版。890 ADVENTURE 標準版以街道為主、R版偏向OFF-ROAD道路、而R Rally版側是R版高裝備的頂級版本，配上最高規格的前後避震，無論避震行程、座高、離地距均為三個版本中最高最長，更適合應對崎嶇路段，當然騎士亦要有相當的技術才可駕馭。
2021 KTM 890 ADVENTURE R Rally版全球限量700部高裝備的頂級版本
2021 KTM 890 ADVENTURE R版偏向OFF-ROAD道路
2021 KTM 890 ADVENTURE 標準版以街道為主
隨著歐五已經在2021年實施，只有歐四標準的 790 ADVENTURE亦要退出舞台，因此KTM在2021年推出歐五標準890 ADVENTURE 取代。新款KTM 890 ADVENTURE沿用KTM 790 ADVENTURE的引擎，但廠方已將舊款的88mm缸徑 x 65.7mm衝程，擴大至 90.7mm缸徑 x 68.8 mm衝程，馬力更由94hp提升至103hp，增加9hp，扭力亦由88Nm / 6,500rpm提升至100Nm / 6,500 rpm，增長明顯，換句話新車的扭力及加速力更狂野。
為配合更大馬力輸出，引擎的盤頂經過修改，以容納更大直徑的生、死氣氣門。改良型的引擎比舊款有更高的轉數及壓縮比，而新款平衡軸能夠更有效抵消更高轉數產生的震盪，讓車子加速更暢順。供油方面，節氣閥採用新款感應器，收集進氣歧管內的壓力，從而為引擎提供更準確的氣油量，有效地提升油門的準繩度。
為了增加騎士安全，KTM 890 ADVENTURE多項電子裝備，包括馬力模式及防止尾輪打滑的MTC循跡系統，以及MOTOR SLIP REGULATION (MSR)系統，配合PASC防鎖死離合器，萬一騎士拖波速度太快，車速未能配備波段，電腦懂得自動呼油，使拖波更流暢。而CORNERING ABS可防止騎士過度扣下煞車桿減速導致Low Side跌車，讓電腦根據車身傾則角度協調前、後煞車力度，而OFFROAD ABS則熄掉尾制動的ABS，前掣動ABS卻有限度介入，可讓騎士在泥地上鎖尾入彎，換句話要求更高越野駕駛技巧，兩種ABS均可關掉。
KTM 890 ADVENTURE改用越野車式鋁合金闊軑把，並有位置調校功能，其握軑位置較890 DUKE高，配合低重心及更纖巧的倒U型全新油缸，使座姿更畢直及舒適，在越野路段站立駕駛更容易，而新油缸更具有保護引擎作用，還有避免跌車遭樹支或沙石傷及騎士左右手的手擋、高速巡航風擋及保護引擎的肚兜均一應俱全。掣動上，採用前2 x 320mm剎車碟配4活塞煞車卡鉗，後是260mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗，與及採用鉻鉬製鋼管車架。
2021 KTM 890 ADVENTURE R版(左)、R Rally版(中)、標準版(左)
R Rally版及R版採用短風擋、R版深色、Rally版透明色，而標準版採用較高的風擋。
R Rally版及R版的前沙板為OFF-ROAD而設，定位很高，而標準版是街車常見的設定。
R RALLY版油缸選用寶藍色，其他兩款為黑色油缸。
R RALLY版選用較大的金屬防滑腳踏。
R RALLY版 - WP XPLOR PRO 倒立前叉，全調校功能，行程268mm
R RALLY版特別選用寶藍色油缸。
R Rally版選用兩色的越野長座椅、R版同樣一件式越野長座椅、標準版座椅選用街車的設定。
R RALLY版 - WP XPLOR PRO 中置避震，全調校功能，行程268mm
三個版本不同的車身拉花，R Rally版除寶藍色油缸外，下保護冚是採用碳纖維製造，其他兩款均為塑膠保護冚。
R Rally版及R版採用粗坑的波蘿胎，是偏重OFF-ROAD設定，而標準版側重為街道而設。
2021 KTM 890 ADVENTURE R版(左)、R Rally版(中)、標準版(左)
2021 KTM 890 Adventure R RALLY版全球限量700台，選用 WP XPLOR PRO 頂級前後避震，全調校功能，原廠已附有Akrapovic蠍子排氣喉，專專的910mm座高的賽車座椅，Quickshifter快速轉擋器及輪胎有內聸設計。還有寶藍色的油缸、碳纖維油缸保護冚、版選用較大的金屬防滑腳踏及rally版專屬拉花，是三個版本中最高階的設定。
R Rally版除寶藍色油缸外，下保護冚是採用碳纖維製造。
2 x 320mm煞車碟配放射式4活塞煞車卡鉗(配彎向式ABS-包括計算過彎傾角)
2021 KTM 890 ADVENTURE R版偏向OFF-ROAD道路
LCD電子屏幕。
12V充電位。
定速巡航控制系統。
2021 KTM 890 ADVENTURE 標準版以街道為主
260mm煞車碟配單向2活塞煞車卡鉗(配彎向式ABS)
POWER WORLD (ASIA) LTD.力匯(亞洲)有限公司陳列室(新蒲崗)
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