Suzuki V-strom 650XT Adventure 年尾優惠
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Suzuki V-strom 650XT Adventure 年尾優惠
  • 撰文:升文
  • 車輛提供:文偉電單車中心
  • 攝影:Hong
  • 上載日期:2023-12-19

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

Suzuki V-strom 650XT Adventure 年尾優惠
送車身保護架及泊車大架
(只限黑藍色)

 

 

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香港堅彌地城海旁33號地下6號舖
電話:852 - 2567 5707

 

Suzuki V-Strom 650XT Adventure
日系中量級歷奇巡航電單車

日本製造,售價HK$85,800

鈴木V-Strom 650車款愈來愈受熱愛電單車巡航人士喜愛,嚴格上來說是長征,比如近年流行的川藏線(國道317或318),雖然近年因疫情原因,出外旅遊幾乎停擺,聽說近年也有一些熱愛電單車旅行的香港朋友,仍願意隔離近一個月,奔赴挑戰川藏線活動。部份車友會擇上代  V-Strom 1000或最新的V-strom 1050 XT,相對車友來說,感覺馬力更大的車款更能適應未知的長途旅航,但其實今年新版的V-Strom 650XT Adventure一點也不比大哥們遜色。

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

 

Suzuki V-Strom Adventure系列其多功能性、可靠性及其勝價比一直都很受車迷們認可,亦吸引了許多摩旅玩家或日常上下班的用家所信賴,全新Suzuki V-Strom 650XT Adventure Guide可說是一款「試金石式」的電單車,不單具有祖輩們的人體工學駕駛位置、舒適的座椅和靈活的引擎特性同時,也在創造一些大家想像不到的可能性存在,因為廠方很有信心地表示,新款V-Strom 650XT Adventure Guide除了日常使用之外,是可以加入挑戰長途旅航冒險的,而且駕駛起來將會更輕鬆。

 

延續了V-Strom家族的傳統
全新2021 V-Strom 650XT Adventure將鈴木標誌性DR-BIG拉力賽電單車的外觀與無內胎鋼線輪圈相結合,再加上一套鈴木鋁制行李箱及整車護架、一個具有防護能力的軚把護罩連睹後鏡鏡組合,令新車更有冒險車的功架。V-Strom 6500XT搭載各種負載,可在任何道路況路面上行駛。它延續了V-Strom家族的傳統,是一款既有趣又符合邏輯的電單車。

 

新車搭載的一台重新調整的引擎,能提供一流性能之餘更能令你的油費省了不少,不單達到全球最嚴格的排放標準。新車的改進工程還包括輕量化改造的車架,創造新一代V-Strom 650XT的用途性、可控性和低成本的養車原則。與此同時,新車提供了與同類車型中其他車款不同的多功能性、可靠性和功能。

 

舒適永遠是佔第一位
有長途旅航經驗的朋友都知道,行駛彎彎曲曲和崎嶇不平的道路上,舒適永遠是佔第一位的,而新版V-Strom 650XT絕對不會令你失望。全新調整的一台645cc DOHC V-Twin機器,可說是鈴木工程師的傑作,低摩擦塑料塗層活塞和SCEM塗層氣缸有助於為旅行系列提供高里程數。獨特的引擎蓋採用高級零件打造。

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

645c.c.水冷四衝程90度V型雙汽缸DOHC引擎

 

新引擎被調整為更廣闊的低中轉區的扭矩,同時保持一個令人振奮的高轉區動力,是任何一位騎士心目中的理想選擇。配合鈴木先進的牽引力控制系統(Traction Control System)配合簡易啟動系統(Easy Start System),以及低轉速輔助(Low RPM Assist feature)功能,再加上原廠標配ABS技術,使一輛車價實惠、無需多加改裝便可以上路的出色的旅航電單車活現眼前。

 

隨時隨地便能馬上出征
新車的ADV整流罩具有垂直堆疊的前大燈和可調節的擋風鏡,並且在中控台方面更有一組內置多功能、照明可調的儀錶板,提供詳盡有用的旅航資訊。堅固輕便的車架搭載鈴木V-Strom特製的鋁制(容易拆鎖式)行李架和行李箱,方便你隨時隨地就可以不用多花時間便能馬上出征的設計。

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

新設計的座鞍符合V-Strom舒適性的讚譽,當騎行時座鞍前部可以固定一個寬闊平坦的區域以支撐騎手,同時座鞍前角度也很窄,使騎手在停車時能夠輕鬆地腳踏實地。此外,Pillion座椅具有寬敞舒適的空間,提供騎手進行長途駕駛。全新既輕又堅固的鋁合金雙翼樑車架和搖臂的組合是這一級別車種的特式,在各種騎行情況下提供了輕盈、平穩的操控性和穩定性。

 

靈活舒適的傳統伸縮叉具有寬容的特性,允許在曲折的道路上進行無壓力的長距離騎行。後懸掛配備有回彈調節和遠程預載調節,允許騎士快速設置懸掛以配合騎行需要,或在滿載行李的情況下,無需任何工具便可以輕鬆調整。

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

至於制動系統方面,V-Strom 650XT配備前輪直徑310mm雙碟配雙活塞卡鉗,後輪為直徑260mm單碟配單活塞卡鉗,可提供可控且可靠的制動性能。雖然新車油箱容積足有20升,但經過重新設計後變得更輕巧了,可實現更長的行駛里程之餘,也減少了外觀上的笨重感,同時還具有出色的油耗。通過從以前的型號中去掉油箱兩側的塑料,油箱變得更薄,現在能夠容納磁性的油箱袋。車架也變得縮小了,使騎手雙腳能夠直接着地。

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

12V充電位。

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

 

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2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

油箱容量 20升

 

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正立前叉

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

雙碟配Tokico雙活塞卡鉗,附ABS

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

 

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2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

引擎保護殼。

 

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2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

單碟配Nissin單活塞卡鉗,附ABS

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

 

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2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

多連桿設計。

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

附有尾牌架、邊箱架的設計,只需另購尾箱及邊箱,就適合歷奇巡航載物之用。

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

 

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2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

另有白色車身、前後金色輪框的配色,可供選擇。

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

 

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2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

 

2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure

 

Suzuki V-Strom 650XT Adventure 規格表
 呎吋 SIZE
 全長  2,275mm
 全闊 910mm(未安裝附件),940mm(安裝附件後的大概寬度)
 全高  1,405mm
 軸距  1,560mm
 座位高度  835mm
 最低離地距  170mm
 淨車 216kg(未安裝附件)239kg(安裝附件後的大概重量)
 油箱容量  20L 
 引擎 ENGINE
 引擎模式 水冷四衝程90度V型雙汽缸DOHC引擎

 排氣量

 645c.c.
 最大馬力 -
 最大扭力 -
 壓縮比  11.2 : 1
 缸徑x衝程  81.0mm x 62.6mm
 供油系統 燃油噴射系統 SDTV
 前傾角( R)  -
 拖曳距(T) -
 驅動模式  錬條
 離合器 / 波箱  濕式多片6前速
 車身 CHASSIS
 車架型式 鋼管車架
 前懸掛系統 正立前叉
 後懸掛系統 單筒連桿式尾避震
 前制動系統 雙碟配Tokico雙活塞卡鉗,附ABS
 後制動系統 單碟配Nissin單活塞卡鉗,附ABS
 前輪胎 110/80R19 M/C(59V)
 後輪胎 150/70R17 M/C(69V)

 

 


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