- 撰文：Chario
- 上載日期：2017-04-18
SC-PROJECT排氣管抵港-MT07、R3、ZX-10RR、XSR 900、F3 675
一款設計優良的排氣管可使油門及加速反應更加敏捷，但隨著環保法例日漸收緊，原裝排氣管的重量及體積也越來越重及巨大，目的是進一步降低排氣聲及減少有危物質排出大氣，因此成為馬力的緊箍咒，使油門反應及排氣聲呆呆滯滯。固此更換尾截的消聲器或全梳排氣管已成為不少騎士的指定動作，這樣不單止可釋放部份被封存的馬力外，並可為車輛大幅減磅，騎士更可以聆聽動人的排氣聲。在眾多的牌子中，來自意大利的SC-PROJECT，其性能及外型設計都是首屈一指，2017年更成為HONDA Motogp廠隊的供應商，質素有目共睹。最近，MOTARD TECH繼早前引入YAMAHA YZF-R1及BMW S1000RR等等的SC-PROJECT排氣管後，又再引入KAWASAKI ZX-10RR、YAMAHA MT-07、YAMAHA YZF-R3、MV AGUSTA F3 675/800、TRIUMPH SPEED TRIPLE R等等的排氣管。
SC-PROJECT是其中一間投放最多資源參賽的排氣管製造商之一，除了多支Motogp、Moto2及Moto3車隊使用SC-PROJECT排氣系統外，多支WSBK車都是使用SC-PROJECT排氣管；此外，SC-PROJECT更成立自家的PEDERCINI RACING SC-PROJECT車隊出戰WSBK比賽，戰車是KAWASAKI ZX-10R。而SC-PROJECT參與頂尖世界賽的最大回報是從中收集寶貴的數據，所以能夠製造精密及提升戰車性能的排氣系統。標榜意大利工藝的SC-PROJECT推出多達10個系列，包括2016年才面世的S1、CRT(2013年為Motogp CRT戰車推出)、OVAL、GP 70R、CONIC'70S(懷舊車)等等。而今次抵港的系列包括S1、CRT及CONIC'70S系列。
YAMAHA MT-07 ●CONIC復古系列－2出1不鏽鋼全梳排氣管 原裝排氣管重量： 7,2 Kg SC-PROJECT排氣管：3,2 Kg 減磅：4,0 Kg
原裝排氣管與SC-PROJECT馬力輸出比較(沒有安裝滅聲咀)
原裝排氣管與SC-PROJECT馬力輸出比較(安裝滅聲咀)
YAMAHA MT-07●CONIC復古系列－2出1不鏽鋼全梳排氣管
YAMAHA MT-07●CONIC復古系列－2出1不鏽鋼全梳排氣管
YAMAHA MT-07●CONIC復古系列－2出1不鏽鋼全梳排氣管
Conic'70s復古系列－ ●YAMAHA XSR 900陶瓷表層不鏽鋼3出1全梳排氣管。
Conic'70s復古系列－YAMAHA XSR 900
Conic'70s復古系列－YAMAHA XSR 900
CRT系列－YAMAHA YZF-R3 ●採用Motogp技術開發全梳排氣管，2出1不鏽鋼管身，消聲器為碳纖維物料製造。
CRT系列－YAMAHA YZF-R3
CRT系列－YAMAHA YZF-R3
CRT系列－YAMAHA YZF-R3
2016-2017 KAWASAKI ZX-10R ●OVAL系列－橢圓形碳纖管身，擁有可拆除的滅聲咀。排氣管採用Motogp技術製造，貼紙上印有DEVELOPED FOR MOTOGP WORLD CHAMPIONSHIP。
●OVAL系列－2016-2017 KAWASAKI ZX-10R
●OVAL系列－2016-2017 KAWASAKI ZX-10R
2017 KAWASAKI ZX-10R/ZX-10RR ●S1系列排氣管－WSBK科技結晶，輕量化鈦合金製造，喉咀採用碳纖製造
●WSBK的MV AGUSTA及SC-PROJECT自家車隊均是使用S1排氣管。
●Logo及文字採用雷射打印技術刻在鈦合金管身上。
●2017 KAWASAKI ZX-10R/ZX-10RR－S1系列
●BMW S1000RR-全鈦合金消聲器
●BMW S1000RR-全鈦合金消聲器
●BMW S1000RR-全鈦合金消聲器
●BMW S1000RR-全鈦合金消聲器
●MV AGUSTA F3 675/800-CONIC系列全鈦合金排氣管
●MV AGUSTA F3 675/800-CONIC系列全鈦合金排氣管
●MV AGUSTA F3 675/800-CONIC系列全鈦合金排氣管
●MV AGUSTA F3 675/800-CRT Motogp排氣管
●MV AGUSTA F3 675/800-CRT Motogp排氣管
●MV AGUSTA F3 675/800-CRT Motogp排氣管
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