2020 KAWASAKI Z H2-機械增壓野獸新車抵港
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
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2020 KAWASAKI Z1000 標準版及Z1000 R Ohlins尾避震版 - 新花登場
Z系列一直以來是KAWASAKI皇牌的街車系列，推出了Z1000、Z800、Z300及Z250等等極受市場歡迎。2017年，KAWASAKI乘勢新進Z900及Z650，將Z系列街車劃分得更仔細，迎合不同騎士的技術與需求。今次，2020 KAWASAKI Z1000 標準版及Z1000 R Ohlins尾避震版新花登場，而徵賽車的Z1000 R版，特點是改用比標準版更高級的裝備。
Z1000標準版
廠方將Z1000行車電腦程式經修改後，使馬力輸出較暢順，油門操控更得心應手。而排氣喉加入新的催化，通過嚴格的歐4排放標準。錶版加入了的波段顯示及轉波提示功能，當引擎轉數到預設區域，並可讓騎士調校在不同轉數亮燈的功能，非常實用。
41mm SFF-BP倒立前叉油壓經新的修定，提升吸震功能及舒適性。尾避震行程亦由122mm增至135mm(R版Ohlins S45DR1S避震行程是131mm)，強化運動性能。另外，前後指揮燈形態較2016款更尖銳，睹後鏡增加了調較的角度，騎士觀看後方角度更大。2017新款極力子牛角亦加入了五段距離調較，方便不同騎士的手形與習慣。
Z1000 R版
Z1000 R除以上的改良外，Z1000 R擁有獨特黃銀黑配色及拉花，與Ohlins尾避震的黃色互相呼應，油缸亦附上Z1000 R Edition版的防花保護貼。在裝備方面，R版改用現時頂級街車流行採用的BREMBO M50煞車卡鉗，該款煞車卡鉗也是賽道的利器，而前碟亦配上BREMBO 310mm浮動剎車碟，提升剎車效能，而R版前後均用上圓型剎車碟，有別於標準版的菊花碟。為了加強R版的轉向及直路行駛表現，尾避震改用設有全調校功能的Ohlins S46DR1S，而外置的旋鈕方便騎士調校尾避震的吸震性能，據廠方講前叉也經過重新設定，以配合新的尾避震。
尾避震改用設有全調校功能的Ohlins S46DR1S。
KAWASAKI Z1000系列加入波段顯示及轉波提示功能，當引擎轉數到預設區域，並可讓騎士調校在不同轉數亮燈的功能。
| 2020 KAWASAKI Z1000 / Z1000 R EDITION 規格表 |
| 呎吋 SIZE |
*Z1000 R |
| 全長 |
2,045mm |
| 全闊 |
790mm |
| 全高 |
1,055mm |
| 軸距 |
1,435mm |
| 座位高度 |
815mm |
| 最低離地距 |
125mm |
| 裝備重量 |
220kg / Z1000 R版221kg |
| 油箱容量 |
17L |
| 引擎 ENGINE |
| 引擎模式 |
水冷4衝程直列4汽缸DOHC 16汽門 |
|
排氣量
|
1,043c.c. |
| 最大馬力 |
142ps / 10,000rpm |
| 最大扭力 |
11.3kg-m/7,300rpm |
| 壓縮比 |
11.8 : 1 |
| 缸徑x衝程 |
77.0 x 56.0mm |
| 供油系統 |
電子燃油噴注系統 |
| 前傾角 |
24.5° |
| 拖曳距(T) |
101mm |
| 驅動模式 |
鍊條 |
| 離合器 / 波箱 |
濕式多片6前速 |
| 車身 CHASSIS |
| 車架型式 |
鋁合金車架 |
| 前懸掛系統 |
41mm SHOWA大活塞全調校倒叉 |
| 後懸掛系統 |
水平單筒連桿，全調校功能(行程135mm)
Z1000 R版 水平放置Öhlins S46DR1S單筒尾避震，全調校功能(行程131mm)
|
| 前制動系統 |
2 x 310mm菊花碟配單件徑向式4活塞對向卡鉗
Z1000 R版 2 x 310mm Brembo浮動剎車碟配對向4活塞Brembo M50一體式放射卡鉗
|
| 後制動系統 |
250mm菊花碟配單活塞卡鉗
Z1000 R版 250mm單浮動碟配單活塞制動卡鉗
|
| 前輪胎 |
120/70 -17 |
| 後輪胎 |
190/50 -17 |
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