- 撰文：Adam
- 上載日期：2015-11-08
羅倫素：壓力讓我跑得更快
在積分榜上，雖然羅絲仍然領先羅倫素7分，但羅絲在馬來西亞站發生「羅馬碰撞」後，引致在華倫西亞站尾位起步。另一邊廂，羅倫素在華倫西亞站排位賽以強勢取得頭車起步資格，並同時打破場地圈速紀錄，編者也有收看直播，他的暢順駕駛技術讓人嘆為觀止，賽後，有記者問羅倫素將會運用甚麼策略應付賽事。
羅倫素說：雖然在每場比賽獲得不同成績，但最重要做回自己，做回羅倫素，做到最好。現在最好不要想太多，也許完成熱身賽後才計劃比賽策略。
身為運動員，除了技術外，在巨大壓力下的心理質素同樣重要，羅倫素在這方面越來越成熟，他在訪問中也作出詳細說明。
羅倫素說：我認為在我的年輕時，在壓力下比賽有較好的表現，壓力能讓我勝出比賽。經驗能給我智慧應付壓力，這刻壓力能讓我跑得更快。在急速煞車時，壓力雖然偶然讓我崩緊，幸好今天（指排位賽）並沒有影響表現，並且創造優異的圈速（打破場地紀錄）。
羅倫素說：我清楚自己的感受、想法，也明白在爭取錦標的重要關頭，定必有很大壓力。我只希望在正賽中，腦裡只有比賽，不要想別的事情，嘗試享受比賽，做到最好。
羅倫素說：我並不清楚羅絲面對著甚麼壓力。但在排位賽前的崩緊狀態告訴我要做得更好，而我為極佳的圈速感到自豪，這可能是個人有史以來最佳圈速表現。我沒有預期能夠達到這結果，這可能是正賽將會出現崩緊狀況(指車手間)，只有享受這情況下才能夠做出這結果。
羅倫素說：輪胎將會左右賽果（指高氣溫影響壽命），所有車手在正賽將面對這問題，要是某車手的戰車有優異的設定(減低輪胎負荷)，將有更高勝算。但可以肯定在賽事中段及尾段，難以維持在1:31秒以下的圈速，因為前胎的胎質太軟。（指超軟（Extra-soft）、軟（SOFT）及非對稱（Asymmetric）的前胎無法應付高溫）
●華倫西亞輪胎分配。
排位賽前三位排名－Motogp華倫西亞站 羅倫素以極高水平及順滑駕駛技 巧，不但取得星期日正賽頭位出賽資格，他造出的1'30.011圈速更打破場地記錄，第二及第三名分別是馬坤斯及柏度莎。儘管羅絲在尾段時間跌車，但不會 影響正賽尾位起步的結果，更重要是在練習賽及排位賽中取得重要數據，正賽將於星期日晚上九時進行。
第三場自由練習賽速報～Motogp華倫西亞站 Motogp華倫西亞站第三場自由練習賽結束，第一名是DUCATI車手Andrea IANNONE伊恩朗尼，第二及第三名分別是羅絲及
第二場自由練習賽速報~Motogp華倫西亞站 華倫西亞第二場自由練習賽結束，造出最快圈速依次序是羅倫素、柏度莎、伊恩朗尼、羅絲及馬坤斯。
第一場自由練習賽～Motogp華倫西亞站 華倫西亞站第一場45分鐘的自由練習賽結束，名次依次序是馬坤斯、羅倫素、柏度莎、杜域斯柯素及羅絲。
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